作为A+级市场标杆,速腾(参数|询价)一直拥有不俗的销售成绩,哪怕在凌派(参数|询价)等竞品车型的挑战下,也依然盘踞在轿车销量榜前列。3月29日,一汽丰田ALLION将登陆国内市场,在全球范围内针锋相对的丰田大众,这次又将在国内A+级市场对垒,你更看好谁呢?

对于消费者而言,选择A+级轿车肯定有考虑空间因素,而对比两车尺寸参数可以发现,大众速腾在长宽高上都具有不小优势,然而在决定车内空间的轴距上,ALLION反而更为出色,这也大致决定了速腾视觉感受更大,但ALLION乘坐、装载感受更优。

如果从造型来看,在TNGA架构下诞生的ALLION相比前面凯美瑞(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)而言,惊艳感会稍少一些,这或许和我们见惯了卡罗拉(参数|询价)、亚洲龙有关系,毕竟在ALLION大灯、前保险杠、尾灯等地方可以发现卡罗拉的影子,而它下格栅、车身腰线等处又和亚洲龙相似。

不过即便如此,ALLION依旧耐看,车身质感还是保持了应有的精致。内饰方面,ALLION几乎与卡罗拉保持了一致,可见依旧是主打实用风格。

至于速腾,万金油的大众家族设计早已为人熟知,横幅进气格栅相比ALLION更加简洁清爽,尽管还有商务气息存在,但经过几次改款后速腾的年轻运动感也有了不错提升。车内方面,速腾的嵌入式中控屏有不错的科技感,但下方出风口略显复古。

就个人而言,两车的造型都属于耐看型,没有过于惊艳的点存在,内饰上速腾科技感稍强一些,但出风口有些跳戏,孰优孰劣还得交给消费者判断。

再看动力,ALLION或将搭载2.0L自吸发动机+爱信CVT的动力总成,速腾方面则有1.2T、1.4T两种动力供选,同时有手动和7速干式双离合两种变速器与之搭配。

从参数看,自吸的ALLION拥有更高的最大功率,峰值扭矩方面比速腾1.2T优秀,略逊于速腾1.4T车型,加上自吸发动机平稳的特性,可以预见这将是一款主打家用的舒适型轿车。而如果对运动感有要求,速腾1.4T应该是更优选。

写在最后:不难看出,ALLION显然是为丰田补齐14-18万元价格区间的空白而来,但该细分市场速腾早已扎根多年,ALLION想要挑战肯定有难度,目前ALLION配置、价格仍未公布,前路如何尚不明了。