在欧洲，因为有着不少路窄和山路的地方，所以对于欧洲人民来说，那些紧凑型的两厢车往往是他们的最爱，而正是因为这些车都有着不俗的操控，人们常常亲切地称呼这些车型为“小钢炮”，而正是这些“小钢炮”类型的车子，给我们这个汽车市场带来非常之多的乐趣。

当然之中最为出名的，肯定是大众高尔夫(参数|询价)，作为一款问世多年的车型，高尔夫(参数|询价)一直以来的形象都从未变过，那就是富有乐趣的小车，而大众也早早将其引进到了国内，同时它也受到了众多中国老百姓的青睐。在去年，第八代的国产高尔夫如约而至，大众官方同时也赋予了它“数字化”的概念，似乎更符合当下时代的需求。不过对于高尔夫的拥趸们来说，他们最为关心的，是这样的一台车，到底养起来贵不贵？

保养贵不贵？

高尔夫很重要的一群用户，是小家庭用户，对于他们来说，高尔夫可以很好承担他们日常上下班出行的任务，所以往往高尔夫这种车型的使用率都比较高，因此它的保养价格就显得十分重要了。由上表可以看到，大众是非常清楚高尔夫的用户群体的，高尔夫8(参数|询价)整体的配件价格在同级之中都是相对便宜的，这当然是得益于大众完善的供应商体系和车型布局，工本费方面也符合它本身的品牌定位。

除了首保是5000公里之外，高尔夫8的保养频率为10000公里一保。同样地由上表可以看到高尔夫8整体的配件还是非常耐用的，大多数都是损耗件的更换，因此高尔夫8每一次保养的价格相对都比较便宜，几乎是很少破千的。可以看到，高尔夫8最便宜的一次小保养为332元，最贵的一次保养为864元，按每年行驶20000公里来算的话，三年的行驶里程就为60000公里，总费用为3257元，平均下来每年为1085.6元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格应该可以再压一压。

油耗高不高？

不过作为换代车型，第八代高尔夫并没有对其动力总成有着太多的变化，在欧版上的那台EA211 EVO 1.5T发动机暂时未引进国内，很可能是可靠性稳定性以及成本方面的考量，目前沿用旧款动力总成起码是成熟的、可靠的。所以，目前国内买到的高尔夫8，依旧用的是1.2T和1.4T发动机，变速箱也依旧是DQ200 7速双离合变速箱。

作为最多人选择的版本，EA211 1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，这样的动力性能对于高尔夫8来说已经是完全够用了。而根据网上真实车主的反馈，高尔夫8实际平均油耗约为7.2L/100km，结合最近广东地区92号汽油的价格（6.80元/L），并按每年行驶20000公里计算，初恋一年的油费为（20000/100）*7.2*6.80=9792元。

保险省不省？

目前大众高尔夫8共计推出5款车型，售价区间为12.98—16.58万元，而个别险种又是和车价挂钩的，所以经过计算，高尔夫8入门车型的保险费用为6692元，顶配车型的保险费用为7459元。当然，如果没有出险的话，后续的保险是会逐年下降的，因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算高尔夫8每年的保险费用为6692元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，大众高尔夫8每年固定的养车成本为1085.6+9792+6692=17569.6元，平均每个月约为1464.1元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。

写在最后

15万元左右的预算，要买一台有点驾驶乐趣而且用起来又不贵的车，目前高尔夫8依旧是非常不错的一个选择。换代之后的高尔夫，不单在颜值层面、设计上以及科技感上有了不小的提升，而且在机械方面依旧保持着高水准，无论是对于小家庭用户用车，还是年轻人的第一台车，高尔夫8都是消费者不可忽略的一个选择，有些车型，能够长久以来存在，必有其独特之处。

至于车型选购方面，首推售价为14.98万元的280TSI DSG Pro版车型。首先其相比与1.2T车型有着更好的动力体验，后悬挂也升级成为多连杆独立悬挂从而带来更好的底盘表现，其次在配置上，使用频率较高的前后雷达+倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动LED大灯、全功能外后视镜等都是具备的，基本上能够满足大部分消费者的用车需求。不过想要一些更完善的驾驶辅助装备、科技装备、分区自动空调、更大尺寸的液晶仪表、电调座椅、Carplay等功能的话，或许等上到顶配车型了，预算充足的话相对也是比较划算的。

以上就是本期养车成本的全部内容，希望能够帮到想要买车的你～

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