比亚迪的能耐,比你想象的还要大
来源:车讯精选
2021-03-29 14:49:15
近段时间,比亚迪又有不少大动作,先后上市了搭载超级混动技术的秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i(参数|询价),估计再过不久唐DM(参数|询价)-i也要正式登场了,这三款最核心的技术优势在于综合续航长、亏电油耗低,而且价格与燃油车相差无几(唐DM-i尚未上市,还未知价格),这对于燃油车市场而言是个不小的冲击,因此业内很多人士都用“颠覆”二字来形容比亚迪的DM-i超级混动技术。另一方面,比亚迪在纯电领域也是成果频出,e平台、刀片电池等杰作,吸引到了不少汽车大厂来寻求合作,目前的纯电旗舰汉EV(参数|询价)亦非常热销,创造了国产中大型轿车的历史高度。由此可见,比亚迪的确有实力喊出“新能源汽车领导者”的口号。然而事实上,比亚迪的能耐不仅仅局限在汽车领域,在其他领域,它也是翘楚版的存在。1.时势造英雄——全国最大的口罩生产商去年新冠疫情爆发,口罩成为了供不应求的“稀罕货”。面对空前的需求量,当时现有的口罩生产商在产能方面已经完全无法满足,于是很多有能力的企业开始跨界造口罩,比亚迪就是其中的先锋力量。短短几天,比亚迪先后变更旗下公司生产经营范围、改造或建立口罩生产线、对外援助、销售口罩等疫情防范用品。从日产500万只、1000万只到2000万只,乃至更多,比亚迪从无到有,从生手到全球最大的口罩生产商,也不过短短几个月的事。2.发家基业——电池在造车之前,比亚迪就在造电池了,这是它的发家基业。1995年,比亚迪开始设计电池产业,当时的电池产业和汽车产业很像,先进技术都被外国企业垄断了,国内企业大多是买它们的电芯进行组装,直接应用。而比亚迪不想做“技术的奴隶”,决定自产核心部件电芯,其创新性地以半自动化的思路将生产线分解成多个可以人工完成的工序,以丰富的劳动力资源优势抵御资金、设备带来的成本压力。最终比亚迪凭借高性价比优势在电池领域旗开得胜,在1997年成为了年营收近1亿元的中型企业,2001年,比亚迪在电池领域已经闻名世界,镍镉电池居世界第二,镍氢电池产量居世界第三,锂电池产量居世界第四。3.藏得够深——全球第二大手机数码产品组装企业在电子产品代工、组装领域,大家都知道富士康最为出名,然而比亚迪的实力并不低于富士康。在规模方面,它排名世界第二,代工带来的收入,占据比亚迪整体收入的三分之一。与其他代工企业不同的是,比亚迪并不是只盯着代工这块蛋糕,它是想借着代工、组装这个服务形式,与相应企业达成深度合作,比如出售比亚迪自产零部件或整体开发设计方案,三星、微软、戴尔等国际大厂,已经就零部件的设计、制造、装配与比亚迪形成合作。写在最后发现了吗?比亚迪无论在哪个领域,要么不做,要做就做到顶尖,汽车、口罩生产、数码产品组装、电池等,无一不是如此。值得注意的是,比亚迪始终将自主研发放在核心战略位置,就连代工,它的目的都是技术或自研产品对外输出,这才是自主品牌崛起的应有态度。