新能源汽车市场蓬勃发展，"泡沫"依然很大

根据新华社报道内容显示，国内新能源汽车市场在蓬勃发展的今天，暴露出了不少的问题，主要集中在"虚假宣传"、"产品性能虚高"、"品控存在隐患"等几个方面。而支撑这些结论的依据一方面在于相关部门的统计数据，另一方面在于市场的直观反馈。

日前，国家市场监管总局公布了一批车企的汽车召回计划，4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中，纯电动新能源汽车就超过了33000辆。

据市场监管总局数据，2020年新能源汽车因三电系统缺陷召回占召回总数量的31.3%。据缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索数据，新能源汽车缺陷线索中关于动力电池、电机、电控系统的问题线索占总量近半。

综合新造车企业的上市表现来看，虽然多数企业的年销量不及传统燃油车企的零头，但市值却已经将老牌车企远远地落在后面。

由于国内新能源车辆均对外公布的是NEDC续航里程，而NEDC又是属于欧洲的测试标准，全名叫做"New European Driving Cycle"，中文名称叫"新欧洲循环驾驶测试"，一定程度上对国内的路况模拟程度不够，也导致了用户时常会反馈出购买的新能源汽车"续航不达标"的情况。

此外，根据乘联会发布的数据显示，我国乘用车总体产能利用率从2017年的66.55%降低到2020年的48.45%，已经处于产能严重过剩的区间。而目前还有在建产能988万辆，大部分是新能源车型。这就意味着，各地对新能源汽车项目只是一味引入，而并没有基于市场需求进行合理规划。

透过这些现象，看到的是新能源汽车市场亟需建立更为直接高效的监管机制，并提高新车准入标准。而在车辆续航能力测试方面，又需要推动相较只是进行简单测试循环的NEDC，更复杂也更加接近实际情况的WLTC标准落地。

甚至，随着新能源车辆被广泛普及，也会造成大批量使用衰减后的动力电池要面临回收的局面，由此或将引发环境污染问题，同样需要引起业界的高度关注。

（图片源于网络，文章系"北评车事"原创）