法系“理财神器”，揭秘2021款天逸缘何能够保值无忧！

3月19日，2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(参数|询价)正式上市，作为“元+”计划之后推出的首款新车型，2021款天逸除了全面升级配置，实现“增配不加价”外，还推出了一项远超行业水平的“保值无忧”服务。

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众所周知，一款车好不好，除了要看它的品质、安全、销量和口碑，更要看它的“保值率”，这是因为，保值率是衡量一款车产品力高低的综合参考指标，通常来说，保值率高的车型往往意味着产品口碑出色、可靠性更强，而用户在日后换车时也能更为省心。

很显然，此次东风雪铁龙推出的“保值无忧”服务，不仅仅是为了提升产品在市场上的口碑，更是要从源头上摘掉法系车不保值的“帽子”。

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保值无忧加持，让不保值成伪命题

诚然，汽车作为大件消耗品，从新车落地的那一刻起，就会伴随着贬值的发生，除了市面上极少数停产车型或是限量车型能够具备“理财属性”外，普通家用车基本无法做到高保值。但如果我告诉你，购买雪铁龙的车型，厂家会免费帮你提升产品的保值率，此时此刻你又会作何感想？

事实上，本次东风雪铁龙的“保值无忧”服务覆盖了2021款天逸全系产品，消费者购买任意2021款天逸车型，在购车之后的3年内，都可以由东风雪铁龙经销商以购车发票金额为基础按约定的比例进行回购。

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而在回购金额比例方面，东风雪铁龙也承诺：客户从即日起购买2021款天逸，一年内可按发票价85%申请保值回购，两年内按照75%、三年内按照65%，这一保值率远超行业平均水平，让2021款天逸真正成为高保值的车型。

不得不说，这一政策的推出，在业界可谓是好评如潮，毕竟除了雪铁龙之外，在同级中几乎找不到第二家敢做出如此郑重承诺的品牌。与此同时，得益于保值无忧服务的加持，也让雪铁龙不保值这一说法直接成为伪命题。

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保值率超日系SUV，解决用户痛点

近几年，雪铁龙在国内市场逐渐势微，其中一个很重要的原因就在于产品保值率不及同级品牌，试想：刚买的新车不久后终端便出现大幅降价，无论换作是谁心里都不是滋味。长此以往，消费者在选车时自然也不会优先去考虑雪铁龙，而即便是雪铁龙的粉丝，大概率也会等到产品大幅降价后才会购买。

这对于品牌发展来说，绝非良性循环，而此次推出的“保值无忧”服务，便是要从根源上解决这一市场痛点。不得不说，2021款天逸在“保值无忧”的加持下，产品保值率实现了完美逆袭。

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参考2020年紧凑型SUV保值率排行，位列前三的是丰田RAV4荣放(参数|询价)、日产奇骏(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)，其中本田CR-V的三年保值率为62.1%，是2020年保值率最高的紧凑型SUV。相比之下，2021款天逸三年内可以按照发票价的65%进行回购，换言之，2021款天逸的三年保值率比同级别的保值王CR-V还要高，堪称是当之无愧的新晋“理财神器”。

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与此同时在产品层面，2021款天逸在配置上也根据中国用户的舒适性需求进行了全新升级，将爱信8速手自一体变速箱、游艇式电子排挡杆、方向盘换挡拨片等多项高感知的舒适技术标配到全系，同时新增400THP悦享车型，让更多消费者以20万不到的价格，即可享受到越级般的驾乘体验。

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相比之下，20万的预算范围内消费者只能够买到丰田RAV4荣放、日产奇骏、本田CR-V等车型的中低配置，且无法享受到8AT变速器在驾驶层面所带来的运动感与高级体验。

因而综合来看，无论是在保值率还是在产品力方面，2021款天逸都要比同价位的日系SUV更胜一筹。是一款十分值价且无短板的SUV。

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保值率高，口碑自然才更好

看到这儿，免不了会有人提出“车是拿来开的不是拿来卖的”的言论，但在实际使用过程中，难免会出现各种各样意料之外的事情。对于消费者来说，车辆的转卖、更替是不可预见的，如果真的需要在三年内交易，“购车无忧”的保值率也能让用户充分预估到车辆的价值，做到心里有底。而这对于品牌口碑的建设，将会起到至关重要的作用。

甚至我们往深的来说，对于汽车而言，保值率和口碑是相辅相成的，二者缺一不可。保值率高意味着产品品质有保障，客户用车更安全放心、换车亦更安心；而消费者满意了，市场口碑自然也会水到渠成。

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此次东风雪铁龙通过升级产品配置和推出“保值无忧”服务，让2021款天逸成为了一款全方位无槽点的SUV，新车远超出行业水平的保值率，更让那些计划购买2021款天逸却又担心保值率问题的客户，可以彻底打消心中的顾虑。当然，除了“保值无忧”政策之外，针对2021款天逸，东风雪铁龙还推出了“全额购置税补贴”，“24期免息”等贴心政策，可以说是为中国消费者量身定制的金融礼遇。

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