1.5T三缸+双离合 这实力爆棚的新车 顶配居然不到10万?
传祺GA4 PLUS(参数|询价)于近日正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为7.58-9.98万元。
传祺GA4(参数|询价) PLUS虽然只是GA4的中期改款车型,但整体的变化却非常之大,不仅采用了广汽最新的GPMA平台,而且对内外也进行了全面升级,动力也由原来的1.3T四缸机换成了1.5T三缸机。所以表面只是台中期改款,但实际变化已经不亚于全新换代了。
1、GPMA平台打造,平台的重要程度对车企了对车型都不言而喻。
GA4 PLUS基于广汽最新的GPMA平台打造,而GPMA平台则是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构,该平台在全球化、年轻化、智联化、可靠性、低油耗、舒适性、安全性等方面都有力大的提升。
目前在售的第二代GS4、GS4 COUPE等热门车型均出自GPMA平台。
2、动感的造型,这是一个看脸的时代,尤其在产品同质化严重的汽车领域,好的颜值可谓成功了一半。
GA4 PLUS采用了最新的家族化设计风格,外观运动、年轻。前脸采用了大尺寸的熏黑中网,看上去很有张力;大灯也采用了全新设计,造型更加精致。
3、内饰质感提升,双连屏设计是亮点。双连屏造型的设计是内饰的最大亮点,档次感和科技感提升明显。
另外新车还搭载了ADiGO智驾互联生态系统,具备智能语音控制、在线地图、QQ音乐、车载生态小程序等功能,整体来说还是比较智能化。
4、全新动力总成,GA4 PLUS用1.5T三缸机替换了原来的1.3T四缸机,动力由137马力提升到163马力;变速箱由原来的爱信6AT换成了自主研发的7速双离合。
传祺GA4 PLUS定位“国民超省家轿”,上市后将与艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)、长安逸动(参数|询价)PLUS和帝豪(参数|询价)等主流国产家轿展开竞争。
和同级车型相比,传祺GA4 PLUS在动力方面具有一定优势,也是主流国产紧凑型家轿中,为数不多的一款搭载1.5T发动机的车型。当然成也发动机,败也发动机,GA4 PLUS的动力表现虽然不错,但三缸机确实是很多人过不去的坎。
抛开对三缸机的那份偏见,如果你是一个对动力有一定要求,预算10万以内,并且对颜值、配置和品质有一定需求的消费者,那么传祺GA4 PLUS便是一个不错的选择。
传祺GA4 PLUS共推出了四款车型,包括了1款手动挡和3款自动挡车型,那么哪款更值得买?
作为全系入门级车型,同时也是唯一一款手动挡车型,GA4 PLUS 235T手动精英版的配置并不算高,主要以实用性为主。卤素大灯、塑料方向盘、织物座椅、手动空调、15英寸钢轮毂等都是一些偏实用的配置;不过在安全配置方面,厂家还是比较有诚意,车身稳定系统、胎压显示等都没有缺失;另外比较拉风的双连屏设计也没有缺失,并且全系标配10.25英寸的中控大屏。
对于追求性价比的消费者来说,入门级的手动精英版是个不错的选择。
在自动挡的三款车型中,自动尊享版比自动豪华版贵8000元,升级了LED大灯、仿皮座椅;增加了自动大灯、电动天窗、定速巡航、无钥匙进入/启动、感应雨刷、倒车影像、外后视镜加热等配置,舒适性和用车体验要提升不少,所以8000元花得还是挺值的。
相比自动尊享版,顶配的自动尊贵版在售价上贵了8000元,主要增加了360度全景影像、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、车联网、自动空调等智能、舒适性配置,适合那些预算相对充足的消费者。
2018年上市的传祺GA4,被厂家寄予厚望,甚至被厂家视作可以比肩当年GS4销量的一款车,而为了给新车造势,厂家还把GA4的首秀放在了北美车展上。
但事与愿违,GA4的市场表现并不及厂家预期,甚至在2020年一整年的销量也只有1734辆。本次上市的GA4 PLUS虽然只是中期改款,但变化由内及外,新的平台外加新的动力系统,外观设计以及内饰也更讨年轻消费者欢迎,新车能否改变当前现状,并实现销量上的突破,值得期待。