对于缺乏专业设备的绝大部分消费者来说，把车开进蜿蜒的山路，是最能感受这款车真实实力的一种途径。跑山道，对车子的转向、刹车、底盘、变速箱、动力能有非常直观的体验。车子好不好，跑山就知道。当然了，前提是大家一定要安全驾驶。

近日，编者有幸参与了长安欧尚X5跑山战弯行动-济南七星台站，作为一款上市之后连续三个月销量破万的爆款车型，我想很多朋友都想知道它的真实实力到底如何？今天，我就来跟大家分享一下关于长安欧尚X5(参数|询价)在山路上的驾驶感受。

有去过济南七星台的朋友都知道，这里不仅风景迷人，在市区通往七星台的山路中也是乐趣十足。各种大弯道、小弯道、U形弯道，像极了编者上学时某款网络游戏中的赛道地图。当我们把车开进山路就会发现，这不仅是对驾驶技术的一场考验，对于车子来说也是一场彰显实力的历练。

跑山第一要义是什么？转向精准灵敏，在蜿蜒的山路中，我们必须精准拿捏走线，尤其是在陌生的山路中，转向质感和回馈能直接关系到我们的驾乘安全。长安欧尚X5凭借“云鹰”车身动态控制系统就可以发挥出极大的优势，在高速弯中能很好地控制车身，不仅安全，还能够带来十足的驾驶乐趣。

跑山另一件要注意的事儿就是刹车要好，刹车给人信心。在山路上使用刹车的技巧比赛道上更难掌握，由于道路不确定性，绝大部分人跑山的刹车都是依靠直觉和驾驶经验来踩，这对于刹车来说将会有很大的压力。而长安欧尚X5凭借原车自带刹车，让编者在山路上感觉信心十足，更重要的是出色的车身稳定控制，使我在任何时候刹车，它都能保持一个可控的姿态。

好的变速箱也是跑山路必不可少的硬件，它不仅能带来舒适的驾驶体验，在这种复杂的山路中也能让我们全身心投入，享受纯粹的驾驶乐趣。长安欧尚X5采用的是7速湿式双离合变速箱，可实现251毫秒响应速度，综合传递效率可达94.5%，远超行业平均水平。响应迅猛，尤其是在出弯时，给人带来一种“山路车神”的驾驶感受。

说了变速箱，长安欧尚X5这台发动机自然也不能落下，上山路是非常吃马力的。长安欧尚X5所搭载的蓝鲸1.5T发动机，最大功率132Kw，峰值扭矩300N·m，不仅在起步时表现迅猛，在面对满载上长坡这种“耐力赛”中，也能够轻松战胜，并不显得废力。而且，在去往山路的高速路段，超车也是游刃有余。不得不说，这两年长安这款发动机让越来越多的消费者对这个品牌产生了新的认知。

上述这些，完全都是编者在济南七星台山路上真实试驾体验。

当然了，我想很多人买这个车，不止是因为它在驾驶上的卓越实力，还有颜值、智能科技等诸多亮点。

我身边喜欢跑山的朋友经常说“跑山不拍照，等于没跑山”，在这种情况下我们就需要一台颜值非常时尚的车型来给我们的生活增光添彩。长安欧尚X5凭借极具视觉冲击力的造型设计、低趴运动、蓄势待发的气场，非常符合当下年轻消费者的审美趣味。内饰也采用高质感用料和层次感十足的设计手法，搭配赛车运动座椅，让人充满驾驶欲望。

作为“10万级实力派新标杆”，长安欧尚X5在智能科技方面也是吊打一众同级合资产品，全新OnStyle3.0智能生态系统，集成安全、乐趣、娱乐等诸多功能，在监测到危险情况时，它会提醒用户。在享受驾驶时，它也能切换到赛道模式来获得更多快感。更重要的是，它的娱乐库储备丰富，用“你好小欧”指令来唤醒，我故意刁难它播放“京剧、豫剧、鬼故事…等小众内容”都难不住它……

总而言之，长安欧尚X5作为当代爆款SUV可谓实至名归，与生俱来的“弯道基因”，傲视同侪的智能科技、乐趣十足的驾乘体验，这些实力综合到一起，成就了它越卖越好的市场地位。如果你也对这样的实力小将感兴趣的话，我非常建议去亲自试驾体验一番。