汽车市场竞争愈发激烈，特别是定位为10万元上下的紧凑型轿车，这块“肥肉”谁都想要分。荣威i5(参数|询价)作为这一级别车型的佼佼者，它并没有停歇，为了就是能够满足更多消费者的需求，新款车型在设计上，融入了“国潮”以及“运动”等一众年轻消费者所喜好的元素。

下面，跟着教授的步伐，看看全新荣威i5它到底“新”在哪里。

很明显，相比于现款车型，全新荣威i5变化最大的地方在前脸。

新车采用了双层荣麟展翼格栅设计，格栅内部经全计算参数化设计手段生成56片荣麟片，巧妙的将传统文化与智能科技相结合，整体看上去相当的精致，并具有层次感。

上层格栅设计较为扁平，与前大灯融为一体，配合上稍下沉的机盖设计，从侧45度看过去，有很明显的俯冲感。

下层格栅采用了横幅式的设计，大面积的格栅相当张扬，同时，两侧还加入了“獠牙式”的哑光饰件。不过，如果这两颗“獠牙”采用哑银色喷涂，视觉冲击感估计会更强。

来到车侧，全新荣威i5采用了一个很常规的三厢车造型，没有设计成目前主流的溜背式的造型，不过，这也带来一定的好处，后面会说到。

虽然车侧看似很普通，但其实并不简单，全新荣威i5采用了“双曲灵跃腰线”，流畅的车身线条从车头一直往车尾上扬，形成了“向前冲”是视觉感。

下方，全新荣威i5采用了双色的轮毂设计，轮毂尺寸为205/55/R16，55扁平比估计能起到一个不错的滤震效果，对车内的乘坐舒适性有帮助。

最后来到车尾，重新设计的尾灯相当的醒目，新车采用了“离散式滑行尾灯”，内部上下对称排列，全新的灯罩设计，提升了立体感，与现款车型相比要精致不少。

为迎合“运动”二字，底部加入了类似于碳纤维的扰流饰板，虽然作用不大，但挑衅指数极高。

另外，全新荣威i5还推出了名为“K”的选装包，选装后，C柱位置会出现鲜艳的荧光绿“K”标识，同时，还加入了不少荧光绿的装饰进行点缀，其中包括前脸下方以及轮毂的标志，另外，后视镜也进行了熏黑处理。

进入到车内，与现款车型相比，整一个内饰有了翻天覆地的变化，“科技”成为了主旋律。

整一个中控台的设计相当的简约，上方配备了10.25英寸的悬浮式屏幕，搭载了最新斑马智行VENUS系统，支持90s畅聊语音功能以及内置大量的斑马小程序，功能十分强悍，不过，由于此次体验的车型尚未激活，不少的功能都无法体验。

360°倒车影像的功能很直观，就是清晰度可以再提升一下。

针对部分常用的功能，像空调以及音量大小等，均在屏幕下方布置了实体按键，提升了操作便利性。

下方配备了两个USB接口以及12V的点烟器接口，并配有放手机的储物槽。

另外，新车还配备了全新的12.3英寸液晶仪表，内置加入了“鹦鹉螺”设计，看上去颇有特点。不过，液晶仪表的反光问题还有待改进。

值得点赞的是，内饰的用料可谓是十分的讲究，大面积的钢琴烤漆饰板、配合皮质+荧光绿缝线，同时，屏幕后方采用了银色的饰板。多种材质以及多种色彩的应用，除了能够让整个内饰看起来不单调以外，还增强了一定的档次感。

作为一款家轿车型，车内的乘坐舒适度表现至关重要。

先是空间，说明一下，体验者身高达到183cm，并体型属于偏大一类。如果他都觉得够用，那对于大部分人来说应该属于宽敞了。

前排调整好坐姿，横向空间还行，头部空间大概还有一指左右的空间。并且，前排座椅坐垫的长度足够长，对大腿有一个很好的承托。

来到后排，头部空间大概为2指，腿部空间1拳有余。整体来看，体验者无论是在前排还是后排，其都能保持一个舒适的坐姿。特别是后排，头部空间也都有一定的富裕，这也得益于其“常规三厢车”的设计，如果是掀背式的造型设计，估计已经顶头。

配置上，前排主驾驶配备了电动座椅，后排配有空调出风口以及USB充电口，并且，后排座椅支持放倒。

动力方面，据悉，新车将搭载来自上汽“蓝芯”的1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机。

1.1.5L自然吸气发动机，最大马力120Ps，最大扭矩150N·m，与其相匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

2.1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250N·m，与其相匹配的是一台7速双离合变速箱。

具体的表现如何，教授将会在后续的动态活动后，为大家跟进。

对于这一定位的家用型轿车的要求，讲真，很苛刻，简单来说就是“哪哪都要”。毕竟，这台车大概率会成为其用户的家庭用车，它既要满足年轻消费者“个性”的追求，同时在实用性上也要兼顾到位。

全新荣威i5在外观以及内饰的设计上，教授作为95后，我表示满意。并且在拍摄时，园区内的安保大哥（保守估计80后），也说这车颜值不错，这足以证明在设计上，全新荣威i5是成功的。另外，在乘坐空间感以及舒适性上都做得不错，日常实用性兼顾也到位。

总的来看，全新荣威i5可以简单用四字概括，那就是“哪哪都有”。如果新款上市依然能维持现款售价水平（6.89-11.59万），那市场竞争力不可谓不强。