试驾捷途X70 PLUS：大碗拉面跟寿司相比，也可以很香

试驾车型：捷途X70(参数|询价) PLUS 1.5T DCT山 5座

指导价：10.90万元

驾仕指数：65%

当我意识到买辆捷途X70 PLUS的落地价，竟然跟驾仕派自购长测的飞度(参数|询价)落地价差不多时，不禁想到一个自认为贴切的类比：用买两颗寿司的钱，买一大碗兰州拉面，Ta也可以很香啊。

这背后，是不同的选择诉求。假如把北美人民的代步车，如卡罗拉(参数|询价)、RAV4等，当做他们的大碗拉面。那么，捷途就是一家一直在为中国人民制造“大碗拉面”式车型的品牌。

结合终端售价，差不多10万左右就能落地的捷途X70 PLUS，能有多大呢？数据可能会让你吓一跳，车身比途观L(参数|询价)长37mm，轴距比奇骏(参数|询价)多出39mm。“大碗”是名副其实的大。

大而便宜，是否就意味着粗糙和廉价呢？这点恰好不是。捷途一直引以为傲的就是背靠奇瑞的技术。从新产品推出的时间速度来看，捷途最强的就是消化掉奇瑞成熟的技术。这才是降低成本的秘密。

摸到试驾车，即便是白色车漆，也是均匀有质感，且有几分晶莹。LED大灯和日行灯、无钥匙进入、自动大灯、全景天窗、定速巡航，与10.25英寸全液晶仪表连成一体的10.25英寸中控大屏，电动驾驶席座椅……粗略看下来，被震住、然后开始怀疑是比较正常的状态。

再看细节。中控、门板上，大量的软质材料。银色金属质感拉丝面板、皮质方向盘触感、触屏的空调控制区，等等，质感都非常好。再配合上银色装饰的加、减速踏板，车内总体感觉是很过得去的。

这不是在吹捧。当一碗拉面端上来，面细且均匀，韭菜、萝卜、辣椒油一样不差，关键是仅有的两片牛肉切得十分工整。都不贵，精细的东西权当点缀，看起来不也挺舒心的么。最关键的香不香，还得看喝的第一口汤。

本来1.5T发动机和6挡干式双离合的组合，硬件上多少是有点让人信心不足的。试驾过后，发现捷途，或者说是奇瑞，用了很讨巧的方式：延迟换挡、拉高转速、保持动力输出。

在城市拥堵路段、乡村小路低速续航、高速急加速超车等正常驾驶工况，整车表现都很平顺。但观察转速，仔细感受发动机的运转，会发现低挡位被刻意的保持了。动力在有意的增强输出，不至于让双离合出现劲不够而耸动的感觉。

同时又好在发动机排量小，多种优化技术叠加，所以整体油耗也能控制得住。这一点，捷途是抓住了潜在消费群体驾驶风格比较沉稳的特点。若真要是年轻人血气方刚，看着同样1.5T的雅阁(参数|询价)从车边轻松超过，你还追不上，那也是太残酷的生活的毒打。

彰显功底的是底盘的调校。虽然是有前麦弗逊、后多连杆悬架打底，但是滤震得体、支撑到位、动态舒适等方面，仍是吊打一众新能源品牌的存在。NVH也可以，只要合法速度内驾驶，胎噪风噪都不是问题。

再加上丰富的储物空间、可放倒的第二排、设计贴心的后备箱固定钩，捷途X70 PLUS作为中国群众的那一份“大碗拉面”，是比那些合资品牌衍生出来的扭扭捏捏的品牌，更为合适的。

当然，即便在同一家店，你花10块钱吃的拉面和几十块吃的大盘鸡，本质还是有区别的。捷途X70 PLUS，我也更推荐1.6T的版本。更强的发动机，7速湿式双离合，方向盘、空调控制等细节品质更好，这些都是值得多花一万块左右的。

驾仕总结：

吃什么香的根源还是自己的需求。工具化的东西，也不是说大鱼大肉吃够了想吃点素的解解闷。需求就是很基本的填饱肚子，有辆车用，那么像捷途X70 PLUS这样的，就看得过去，味道也挺香。

文/图 | 吴剑