本田凌派的惨烈暴跌之路

据最新数据统计显示，本田凌派2021年1月销量为2133台，这样的暴跌让人目瞪口呆！不仅如此，2月销量再次惨跌为1100台，这台车是不是要走上自寻死路的节奏？

而往前看，2020年11月销量都还维持在10202台，2020年12月销量也为8809台。由上面数据看来凌派从曾经的月销过万台到现在的一千多台，跌落幅度不可谓惨烈到地狱。

数据来源：搜狐网

说到汽车品牌，相信在大家心目中广汽本田的车子都还是不错的了，性价比不错，整体车身设计也不错，我们有很多熟知的本田汽车，就比如本田的飞度(参数|询价)，雅阁等，但是相比于其它几款车型，本田凌派的日子就要特殊一些。

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"库存成山”，一口气跌倒7万元，甚至有网友爆出全国某些地方终端报价6万多元，在销量面前，这款遭遇重挫的车型只有选择降价。尽管全国各地的价格不一样，但是巨幅优惠不可避免。但是这样就能拯救这款车吗？

凌派曾经的辉煌，毁于三缸机

本田凌派本来是专为中国市场打造的一款紧凑型轿车，记住哈，又是一款“转为中国打造的车型”，看到这里，让人浮想联翩。所谓的“中国特供车”，有几个有好下场呢？

一开始，凭着越级的后排空间、出色的内饰以及丰富的配置，高性价比的优点，曾经一上市就获得了广泛的好评，瞬间走红，月销量一度高达17763辆。这样的战绩可谓风光满面。

在过去的2020年大多数时间里也是月销过万。此前凌派一直搭载了一台1.8L自然吸气发动机，这样的排量在当时也还算得体。

2018年，凌派迎来了换代，全系只有1.0T三缸发动机，并未提供其它选择，对于仍处于"闻三缸色变"阶段的国内消费者来说，这显然是不能被他们接受的。

虽然这也是受客观环境因素的影响。随着环保法规的日渐严苛，各大厂家都更加青睐于小排量发动机，特别是三缸发动机。三缸发动机拥有体积小、重量轻，低扭矩强，效率高等优点，当然，对于厂家来说更重要的是成本低、排放低。但却忽略了中国消费者的消费行为和消费心理。通俗说，站在消费者的角度，三缸机却是最不能接受选项，毕竟谁都知道这玩意先天缺陷，抖动厉害。

按照这么来说，凌派是“舍己救人”？也许是吧。不过商业是将智慧的。销量王大众就对三缸采取相当谨慎的态度。引不引进，如何引进，怎么把握节奏，用于哪些车型，等等都是一门绝活，显然，在这件事上，广本的策略犯下了重大愚蠢的错误。

即使厂家对三缸机的抖动做了各种优化和减震处理，但治标不治本，使用年限一长，三缸机抖动的现象就很严重了。本田对凌派三缸机并没有终身质保等政策，这意味着如果这台1.0T三缸机如果在未来使用中出现问题，也只能由消费者自己买单。

在引进了1.0T之后，销量就开始出现异变。虽然原因不单纯是发动机，但是这是一个重要原因。

故在此状况下进入2019年后，凌派销量一直下滑，5月份已经跌至1.03万辆，到此成绩也还是不错的。所以印证了一句话，温水煮青蛙。

而导致凌派销量下滑的原因可不仅仅是三缸机这一个问题。

中保研碰撞成绩又如何？

除了三缸机以外，在中保研公布的碰撞测试中，凌派的成绩也不太理想。作为国内特供车的INSPIRE(参数|询价)在正面25%碰撞测试中，A柱出现了明显的弯曲。在中保研的评价体系下，凌派的四个细分评价表现分别为：耐撞与维修经济学指数为“P”，表现为较差；车内乘员安全指数为“M”，表现为一般。

所谓耐撞性与维修经济性指数车内乘员安全指数表现不佳，用某些车评人的话来说，就是凌派“不经撞”。

1.0t发动机的实验

根据某些媒体报道，本田凌派实际上就是本田的一款试验车型。

搭载1.0t的发动机，国六在即，你搞国五三缸，用1.0的三缸机装在A+级轿车上，这样的发动机大家肯定是不会买账的。所以网友悲愤责骂：本田已经没有了底线，再加减配严重，之前价格还高高在上，比四缸价格还高；发动机不行，底盘又是飞度拉皮过来的，而且这是第二次拉皮，变速箱都是现成的，“总之，这车就是由现在最廉价的三大件拼凑的，没有任何研发成本，却称为中国特供车，太会忽悠了。”

所以没有人买，没有办法，本田只好将发动机变成1.5T的，可是大家还是不是很买账，那好，就巨幅降价。结果还是烂招。

网友戏称，本田拿凌派做了一场社会试验，可是这场试验最后一时半会告终，因为这场试验，还将本田凌派自身的名声给搭进去了，可以说是得不偿失。

火上浇油的车主投诉

对于车辆来讲，最严重的问题当属自燃现象。而凌派恰好就有那么一劫。据腾讯网报道，三包期内本田凌派自燃烧毁，不承认质量问题。

运营商财经网报道，车主于2014年9月底向4S点购买了一台广本公司生产的凌派轿车，并于2014年10月1日提车，车主按照国家有关规定缴纳相应税费后，为该车办理了上户手续，登记的车牌号为川QXXXXX。然而，2015年11月2日晚20时许，车主驾驶该车行驶至兴文县先锋苗族乡境内居坪村四组（小地名：黑塘沟）路段时，发现车头开始冒烟，随即下车查看，发现车辆发动机舱开始冒火苗。车主采取了一些灭火措施后，车辆仍然继续燃烧，火势越来越大，最终车辆被完全烧毁。虽然法院最终判定广本公司需承担自燃车辆赔偿责任，然而广本公司并不承认该事故系车辆质量问题。推说车主之前更换车灯未在其4S店内进行。而且投诉凌派车发生自燃现象的可不只一例。

据来源于汽车网的消息称，2020年9月26日有车主投诉，2019年8月购买的车辆，无改装，保养都在4S店中，8月23号10点下车两分钟后自燃，车辆烧毁，厂商和4S店均不对此事做出处理，让消费者自行承担损失。

口碑差车辆使用各种大小问题层出不穷

对于本田凌派，被作为汽车编辑的一位老用户（曾买下指导价在13万左右，1.8L自动舒适版车型）定义为“劣质产品”。指出其用料、减震、隔音、娱乐系统表现都非常差。吐槽不知是是喷涂工艺的问题还是是车身刚性的问题，自家车目前已经多处“炸纹生锈”。

另外本田凌派各种形形色色的大小问题都先后被暴于各大网站。车质网、汽车之家、网易、新浪、搜狐、爱卡，腾讯等。

@用户1：新车两个月变速箱油底壳漏油，油箱有异响，冷车启动有抖动。

@用户2：高速转弯侧倾比较严重，悬挂支撑不太好，还是老老实实地慢慢开吧。

@用户3：起步稍肉，可能是1.0排量的问题吧，总感觉前半程油门反应有点迟钝，不知道是不是故意这样调校的？

还没上路就感觉不好了。高速转弯十二万分小心不要翻车。

@用户4：豪华版没有倒车影像、没有无钥匙进入功能。

这算哪门子的豪华呢？

@用户5：空调的制冷不敢恭维，感觉不太给力。

@用户6：内饰塑料感十足，座椅偏硬而且短。

@用户7：内饰用料较差，多媒体配置及安全配置较低。

都说日系车内饰精致细腻怎么那么问题多多。

@用户8：座椅不能高低调节。

矮个儿怎么办，难道还要站着开车吗？

噪音：

@用户9：隔音做得不好，总是能感觉到明显的风噪和胎噪声，转速2000以上，明显能听到发动机的咕咕咕的声音。

开个车，吵不吵啊！

@用户10：最不满意的是避震，后排震感较明显。

日系车的乘坐舒适感在哪里？

@用户11：刹车有异响，首保师傅说正常，新车都是。

真当我没开过新车啊？

@用户12：变速箱加速无力，低速行驶顿挫严重。

@用户13：转向系统故障、异响。

开车上路，时刻提心吊胆有没有？

写在最后

本田凌派的这一番闹腾，让消费者失去信心，令车友失去信任，再加之广本的营销宣传团队专业度实在有待提升，招惹了诸多媒体的相继“重点关注”，也没有采取及时有效的解决用户存在的问题，即使挂着个H标也挽回不了销量下滑的结局。

经过这一记大跟斗，广本也许真应该痛定思痛，改变态度，以诚心对待消费者才有可能好好地维护品牌声誉，顺顺当当地卖车了。