从i品牌推出混动跑车i8、纯电动小车i3，基于燃油车产品推出X1、5系插混车型，再到去年11月最新上市的纯电动SUV宝马iX3(参数|询价)，我们能够看到宝马在新能源之路上的前瞻视野与热情，但往往现实冷酷，宝马iX3的现状并不算乐观。

官降、召回，宝马iX3市场表现或未达预期

2020年11月，纯电动SUV宝马iX3以46.99-50.99万元的售价正式上市，当月销售新车637辆。12月，宝马iX3的单月销量增长至1844辆，并没有呈现出点燃用户热情的火爆情况。1月份，宝马iX3宣布进行官降，调整后两款车型售价为39.99万元和43.99万元，相比初始定价下调了7万元。1月份，这款纯电SUV销量为1513辆。

面对特斯拉不断调整的价格体系，宝马iX3其实和奔驰EQC(参数|询价)、奥迪e-tron一样都有一定的压力，不得不尽快根据市场变化及时调整价格政策。据悉宝马iX3除了官降7万元之后，在经销商终端还有2万元左右的优惠，并且针对官降之前的老车主也给出了相应补偿。

除了降价促销外，另外一则关于宝马iX3的新闻则是关于车辆召回的，因后排中部安全带自动卷收器可能发生故障，导致安全带无法起到正常的保护作用，超8千辆宝马X3(参数|询价)、iX3进行了召回。虽然看起来只是因为一个小小的错误（在大多时候几乎不影响车主用车出行）而召回，但毫无疑问也会让宝马iX3的形象受损，毕竟这是一位初出茅庐的纯电动SUV新人。

提前一个季度亮相宝马i4

如果宝马iX3的市场表现不温不火，宝马会怎么办？显然宝马已经做好了准备——今年将会推出纯电轿跑i4，与此前发布的iX一起，让宝马在SUV和轿车领域都拉开全新序章。据悉宝马i4搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，最大功率390千瓦，0-100km/h加速成绩约4秒，WLTP工况续航大约590公里，不输特斯拉Model 3(参数|询价)长续航版。

要知道此番宝马i4的亮相比原计划提前了整整一个季度，这对于向来节奏稳健的传统厂商来说，是比较少见的，从这里我们也能感受到宝马在新能源事业上的积极态度。

积极布局，宝马将继续扩大纯电动阵容

在未来几年，宝马还将继续推出纯电动版的5系和7系轿车，以及纯电动X1，继续丰富旗下新能源阵容。按照规划。两年后也就是2023年，宝马将在九成细分市场提供纯电动产品，在2025年，则预期交付第200万辆纯电动车，未来十年计划交付千万辆纯电动车。此前已经和长城汽车进行合作的MINI品牌，则会在2030年初转型为纯电动品牌，计划在中国市场投放的MINI电动车也已经开始进行测试了。

无论是宝马iX3的官降促销，还是提前一个季度亮相的纯电轿跑i4，亦或是未来数年的纯电动产品规划，都彰显了宝马在新能源道路上加速狂奔的决心。或许在即将到来的上海车展，宝马就会为我们带来不少重磅新车。面对新能源市场的变化宝马已然开始加速，相信奔驰和奥迪也已经感受到了压力，未来豪华品牌之间的电动化之战，会愈加激烈。（文/钱溢佳）