旗舰究竟指什么？一言以蔽之，就是众多商品累积成的金字塔顶端，通常是品质与需求的集大成者。举个例子来说，在汽车市场，S级、揽胜(参数|询价)就分别是奔驰和路虎的旗舰级车型。话虽如此，旗舰车型并不一定意味着与上述两款车型一样售价高昂，尤其是自主品牌开启高端化进程之后，它们的旗舰级车型往往在产品力过硬的基础上，又保持着较为亲民的售价。就比如小智这次试驾活动的主角，来自星途品牌的旗舰车型——揽月(参数|询价)。

星途揽月在3月18日才刚刚上市，作为一台7座的中大型SUV，16.89万-22.99万元的售价区间颇具诚意。那么这款车究竟综合表现如何？是否真实诠释了“旗舰”的定义呢？本期《智驾》小智就来说说和星途揽月亲密相处一天后的感受。

首先来聊聊一台车给消费者们的最直观感受，也就是外观设计。由于整体还是沿用了许多星途家族式设计元素，所以揽月的外观造型并没有给我带来十分惊喜的感觉。整体来说，作为一台车长近5米，宽度近2米、车身尺寸比汉兰达(参数|询价)还大的中大型SUV来说，星途揽月的外观还是具备较强气场的。美中不足的是小智觉得揽月的前悬有些过长，侧面造型显得不那么协调。

坐进星途揽月的车内，设计部分我想不必多言，12.3英寸双联屏设计以及触控式空调面板都是家族式设计元素。值得夸奖的是星途揽月的内饰用料十分厚道，中控台和两侧门板区域都覆盖了大面积的软性和皮革材质，再加上木纹饰板以及钢琴烤漆材质饰板的点缀，为车内营造了十分强烈的档次感，豪华感这一块儿完全对得起它的价位。

科技配置方面向来是自主品牌的强项所在，揽月当然也不含糊。语音识别控制、AR导航、车联网、人脸识别功能一一都有，雄狮智云系统的功能性以及操作流畅度都符合期待。不过小智还是要指出几处小缺点：1、人机交互过于频繁，车机系统会冷不丁地提醒专心驾驶、询问要不要听歌、前方路况，但有时候过于热情的关心并不一定是好事，反而可能打断车内乘员的谈话，好在这些功能可手动关闭；2、AR导航出现掉帧现象，显示并不够流畅，不知是否是个别现象。

当然，作为一台中大型SUV，想必消费者对于星途揽月的空间表现更为关心。首先交代一下笔者的身高是170cm，当我把第二排座椅调整到还算是比较舒适不难受的位置，此时第二排腿部空间还剩余2拳，我再坐进第三排，腿部空间也还勉强能有个1拳。也就是说如果星途揽月要坐满7个我，完全是轻轻松松的。此外，星途揽月的第二排座椅支持前后以及靠背角度调节，再加上包裹性极佳的头枕，第二排座椅的舒适性能获得个高分，而第三排座椅同样也可调节靠背角度，虽说座椅靠背比较单薄，但舒适性也远胜很多伪7座SUV的“小板凳”。

虽说星途揽月的乘坐舒适性表现可圈可点，但小智觉得有些可惜的是星途揽月目前只提供7座布局，如果能增加6座版本会不会更好一些呢？毕竟7座车型的第二排座椅舒适性都比较一般，而且6座布局也可以让第三排乘客进出更为方便，希望厂家可以考虑一下。

最后我们还是要说说星途揽月开起来怎么样，毕竟一台车光好看、空间大以及堆配置是远远不够的。从账面数据来说，星途揽月提供了1.6T和2.0T发动机可选，最大功率分别是145kW和187kW，峰值扭矩分别为290N·m和390N·m，数据绝对抢眼，甚至不逊色于很多合资品牌同排量发动机。奇瑞在自主品牌发动机研发领域也算处于第一梯队，小智在试驾星途TX(参数|询价)时就对1.6T发动机的强劲动力留下了很深刻的印象。所以这次试驾必须试试这2.0T发动机有何能耐。

传动方面，星途揽月全系都匹配来自格特拉克的7DCT变速箱。相较此前的星途TX，小智觉得星途揽月的发动机与变速箱匹配更为默契，也更偏向于平顺性，试驾过程中几乎没有感觉到来自双离合变速箱的顿挫或是低速抖动。不过也正是由于调校过于倾向于平顺性，因此小智在试驾过程中感觉2.0T发动机并没有发挥出全部的实力。当油门踏板踩到三分之二行程之前，星途揽月的加速过程都很柔和，直到你再踩深一些之后，变速箱才会略有犹豫地降挡，随后便是充沛的动力喷薄而出。

或许厂家正是担心我们对星途揽月的产生误解，所以还特意安排的弹射起步的体验环节。虽然很想吐槽买这台车的消费者有几个会去弹射起步，但体验之后，这强劲的动力的确没毛病。所以让我来形容星途揽月的动力就是，日常你开着它买菜完全不会觉得动力过剩，但要是长途自驾游，上了高速的它会令你刮目相看。

操控性方面，星途揽月也显得有些“割裂”。低速状态下方向盘轻得有些飘忽，一根手指都能轻松转动，甚至会让我担心它转向时会有不小的虚位。但实际上，当速度提高之后，再转动方向盘，星途揽月的指向精准性表现却相当不错。

小智还想给予星途揽月的底盘调校一个好评，前麦弗逊式、后多连杆式悬架很好地兼顾了乘坐舒适性与操控性。在寻找静态拍摄地点时，小智曾将这台星途揽月开进一条非铺装路面，在经历较大坑洼时，悬架对于颠簸路面的吸收能力较强。铺装路面以较高速度经过减速带时，星途揽月的悬架回弹又很干脆利落。而且在多层隔音玻璃的加持下，星途揽月的NVH达到了同级中上游的水准，进一步为行驶质感加分。

总的来说，我认为星途揽月是一个完全合格的“旗舰”车型。不论是动力、空间还是内外设计都对得起它的价位，即便与合资品牌车型相比也不落下风。或许星途揽月可以算得上是自主品牌开展高端化的一个成功的代表作，小智也希望未来会有更多的自主品牌车型敢于向合资品牌发起挑战，终有一天我们自主品牌也能够获得全球消费者的广泛认可。