乘联会2月数据显示，销量排名前十五的车企中，自主品牌独占四席，且综合市占率超越日、德系，再创新高达到25.6%。很明显国产汽车越来越受消费者青睐，一个最直观的例证是：无论轿车还是SUV市场，自主品牌爆款车型增多，比如长安CS75(参数|询价)PLUS。

2020年长安CS75系列全年累计销量超26万辆，力压本田CR-V(参数|询价)和大众途观L(参数|询价)，位居SUV年度榜单第二；到了2021年，CS75持续发力，1月销售42171辆，创下单月销量历史新高，2月克服淡季影响，再度热销32697辆。

其中，CS75家族的核心车型——CS75PLUS，自上市以来，已连续多月销量破两万，成为SUV市场当之无愧的销量支柱和标杆。

从最初的一炮而红到今天的持续热销，CS75PLUS爆款实力究竟是如何炼成的？

3月18日，长安打破常规，首次应用3DVR体验方式，从研发到生产制造带领消费者直观感受CS75PLUS背后的硬核实力和品质。

严苛测试检验核心品质

在此次3D VR体验中，长安将CS75PLUS置于极端温差之下，通过四通道震动耐久试验、整车震动耐久试验等五项严苛测试，利用频率和幅度的调整，检测整车在不同极端使用场景中的品质和安全性能。

比如在整车高低温振动耐久实验中，有一个环节是四门两盖的耐久性测试，通过机械臂上千万次重复开合来检测车门的耐用安全性。

和发动机跑参数这类高大上的实验相比，表面上看测车门耐用性似乎没有多少技术含量，但试想一下如果你徒手做关门工作，长达上百次之后肯定会出现胳膊酸痛。同理一辆车的车门由门框、包覆钢板、铰链、锁扣等一系列零部件组成，长达上万次的重复工作，加上极端温度之下，当然也会产生“疲劳效应”。如果车企在选材、组装、生产过程中没有用心，没有规范程序，那么重复实验势必会暴露问题，但CS75PLUS能完美通过测试，足以证明长安在生产过程中对每一个细微环节的精益求精。

再比如实验四环境实验室的测试中，模拟各种极端气候，从南北极到撒哈拉沙漠，复核模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境，在这样极端环境之下CS75PLUS尚且能从容应对，那么日常驾乘也就更加游刃有余了。

所有的实验测试都证明了一点：CS75PLUS无论是安全性、耐用性，还是内在品质都是同级车型中标杆级的实力。

罗马非一日建成

对于长安CS75PLUS而言，销量和口碑的双丰收绝非偶然，其背后强大的品质、性能和安全基因也并非一蹴而就，相反正是厚积薄发的结果。

首先是技术研发上的持之以恒。

从2006年开始，长安就意识到技术将决定未来，尤其是核心三大件领域，彼时的国产车大多依靠引进或购买外资发动机，为了彻底摆脱合资的掣肘，长安决心造自己的发动机。当多数自主品牌坐享汽车爆发式增长红利时，长安每年将销售收入的5%投入到研发中，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元，这笔费用是如今长安汽车市值的一倍之多。

高投入为长安带来了高回报，接下来长安蓝鲸动力不仅连续三年登榜“中国心”十佳，长安更是连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。

多年来技术研发上的不断投入和前瞻性布局，长安才打造出一个十年都不过时的发动机技术平台——蓝鲸NE动力平台：2019年，有着地表最强1.4T的蓝鲸NE 1.4T率先应用到逸动(参数|询价)系列，7.9秒的零百加速和5.9L的百公里综合油耗，逸动迅速跻身A级轿车第一梯队；紧接着长安UNI-T(参数|询价)源于NE 1.5T的强悍实力一炮而红，接下来UNI-K(参数|询价)还将搭载蓝鲸全新一代2.0T发动机……可以说，核心三大件上的不断投入和突破才保证了长安旗下车型“有米可炊”。

其次全面布局，不留一处短板。

难得的是长安并没有将所有精力都放在三大件上，相反从设计到底盘调校再到发动机、智能化领域，长安全面布局，不留一处短板。其在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立全球化的研发体系，并结合属地的人才和资源优势，明确分工，和长安总部研发中心协同发展，打造最全面、完善的研发布局。比如在设计之都都灵主攻造型，在工业发源地伯明翰打造核心动力。

反馈到产品层面，以CS75PLUS为例，这是一款十分均衡且无明显劣势的SUV：颜值高、空间大、配置丰富，而且还在同价位车型中第一个搭载2.0T+爱信8AT动力系统，操控也属于一流水准。

不仅于此，在技术储备上，长安已经具备量产L3级自动驾驶的能力；又牵手华为、宁德时代发布方舟架构，一个在智能化领域具有革新意义的全新平台。

三是精益求精，凡事做到极致。

具体到每一个产品点，长安又精益求精，做到极致。

以CS75PLUS安全性为例。为了打造最坚固的主被动安全性、守护车内乘客安全，CS75PLUS不仅在行人保护方面，通过对造型、总布置和结构设计，降低车辆对车外行人的伤害；同时还在约束系统，从乘员减速度控制理论出发，通过稳定的预紧式安全带+高效安全气囊，以及吸能式转向管柱、内饰安全设计，为驾驶者全身各部位提供精细化的安全守护。