近几年,B级车以及更高级别的车型不断放低“身段”拉拢客户,通过降维打击挤占市场,但其中不乏有旗帜鲜明的“特例”,得益于TNGA架构所赋予产品的越级产品实力,一汽丰田旗舰级车型亚洲龙(参数|询价)却以坚挺的终端售价保持着月均万台的销量,并且在口碑与保值率上处于同级领先地位,可以说这款车型强劲的表现超越了每个人的期待。

随着用户对一汽丰田旗下亚洲龙、卡罗拉(参数"询价)、荣放等基于TNGA架构车型的充分认可,对于这种TNGA架构赋予的产品高价值,购买欲望更强。而即将正式上市的一汽丰田亚洲狮(参数|询价),可谓应运而生,不失为一款能够让更多用户触手可及的更好体验、更加可靠、更具科技魅力的TNGA越级座驾。

“双旗舰”起航,领跑中级车市

自亚洲狮命名公布以来,便获得了用户与行业的广泛好评,一方面,“狮”一直都是速度、力量的象征,也与高性能、高颜值的产品特质相呼应;另一方面,本次的命名颠覆了以往一汽丰田英文谐音命名的逻辑,更有鲜明的印记,形成了一种全新命名体系,并与亚洲龙组成中高端轿车“双旗舰”阵容。

亚洲狮与亚洲龙之间的关联还不止于此,依托于TNGA架构,丰田品牌的精尖技术得以在亚洲狮上全面体现,如亚洲龙同款的2.0L+DS-CVT黄金动力总成、丰田智行互联系统、GOA高刚性车身等18项配置功能都能在两款车型上找到相同基因,自亚洲狮亮相并公布部分产品信息后,一些网友也将这款车型称之为“小亚洲龙”,定位于B-级的亚洲狮与B+级亚洲龙也将共同以错位竞争的形式,向中级车市场发起全新挑战,持续助力一汽丰田扩大轿车市场份额。

TNGA新力量,直面日系三杰

亚洲狮作为目前TNGA架构下推出的最新车型,更是拥有碾压同级的产品实力,全系标配7个SRS空气囊、最新的丰田智行安全系统、GOA高刚性车身,以及丰田首次在轿车上搭载的威尔法同款高级安全配置PKSB驻车防碰撞辅助系统,让亚洲狮拥有同级最为安全、可靠的防护标准。要知道,这样的安全配置已经超越了与雅阁(参数"询价)、天籁(参数|询价)的中高配车型,在速腾(参数|询价)上,仅实现丰田智行安全系统类似的功能,就需花费2万元左右的选装费用。从TNGA架构下其他轿车亚洲龙、卡罗拉在北美IIHS的碰撞成绩(最高评级)中也不难看出,这款“狮出名门”的旗舰值得信赖。

在动力配置水准上,亚洲狮搭载了硕果仅存的TNGA2.0L+DS-CVT黄金动力总成,并加入了双喷射技术,发动机热效率高达40%,百公里油耗低至5.7L。可模拟10速的Direct Shift CVT变速器采用了双齿轮组传动结构,能够有效解决CVT变速器起步慢的通病,让亚洲狮真正做到了高性能与低能耗的完美结合。在小排量涡轮大行其道的市场中,具备顶级技术水准的大排量自吸动力总成所表现出的平顺性、可靠性是同级车型无法媲美的。

亚洲狮在研发之初,就着重考虑到国人更为在意的后排空间问题,在亚洲狮2750mm的轴距下,经过设计师巧妙利用、布局,使其最大后排空间可达到980mm,这一数据与凯美瑞(参数"询价)相同,在实际体验过程中,成年男性在后排的腿部空间两拳有余,真皮/翻毛高档材质混搭座椅,让整体的柔软度、支撑性都要优于凯美瑞,对比有“大沙发”之称的天籁,亚洲狮的软硬程度更是恰到好处,只有体验过后才真正能够感受到亚洲狮这份越级的豪华感。

随着用户对于中级车家庭出行、商务接待等用途的增加,在实用性上,亚洲狮还标配了后排出风口、双USB接口,进一步丰富后排乘客的乘坐体验,考虑到国人的生活习惯,还特别对后门储物槽进行了加长,使其能够轻松容纳800ml的水杯,充分让用户感受到来自于一汽丰田的温度。

“TNGA出品,必属精品”,TNGA架构车型在市场上的抢眼表现有目共睹。而亚洲狮作为TNGA最新产品,所具备的产品力更是顶尖,作为一款B-级产品,在性能、空间、安全性、配置方面全面赶超传统B级车。未来,亚洲狮上市后将直接拉低中级车市场价格门槛,并带给用户更高级的驾驶体验,结合多年来一汽丰田品牌在市场中积累的口碑,亚洲狮将会成为继亚洲龙之后的又一爆款轿车新品。一汽丰田也在持续为消费者兑现“量产幸福”的承诺,朝着宏伟的“百万台”目标又向前迈进了一步。