关于日产奇骏(参数|询价)在SUV的认可度相信已经无需车知事再去多说了，城市加越野这样的双属性是它的最大“杀手锏”，而长时间的热销也让它在拥有了良好的口碑与形象，在刚刚过去的2月份，奇骏也是交出了10,113辆的好成绩。

可以说，奇骏之于SUV市场，就是“常青树”般的存在，如今这台车即将迎来换代车型，也是得到了消费者的高度关注。目前全新一代奇骏已经在海外发布，在不久的将来便会进行国产，不过这一次，发动机成为了奇骏身上最大的一个争论点。

早在2019年就有消息称日产确定会推出旗下VC-Turbo 1.5T三缸引擎，而该款发动机将应用在奇骏、逍客(参数|询价)、天籁(参数|询价)等车型上，如今来看消息似乎得到了证实。从海外媒体曝光的一组全新日产奇骏传动系统的信息表中可以看到，新车涵盖了2.5L的自然吸气发动机和1.5T的三缸VC-TURBO发动机，两款发动机的传动系统都是8AT变速箱，而且有两驱版和四驱版可选择，其中，1.5T发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。

在国外市场，全新奇骏已经采用了8AT变速箱，那么国内的全新一代的日产奇骏很大程度上也会跟进，而2.5L的直列四缸发动机大概率也会在国内得到保留。这一点来说，其实是有不少惊喜成分在的，但是关于这台1.5T三缸发动机目前出现了褒贬不一的声音。

众所周知，三缸发动机在国内市场的认可度并不算很高，消费者也是谈此色变，但事实上，大家或许并没有发现，三缸机在自己的意识中就已经被偏见了。如今的三缸机优点在逐渐放大，从前无法回避的硬伤，例如噪音大和抖动大都已经被攻破。更何况，日产这台三缸机搭载了可变压缩比技术，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，能同时满足性能和燃油经济性的需求，动力表现也将十分突出。

更重要的是，三缸机并不是说就不值一提，例如本田的凌派(参数|询价)，搭载的就是大家嗤之以鼻的三缸发动机，不照样凭借着出色的销量表现打破了三缸机车型卖不掉的魔咒？

而且在车知事以往试驾的三缸机车型中的感受来说，若是没有提前知晓该车型搭载的是三缸发动机在试驾过程中是真的很难感受出来其与四缸发动机的区别的。

也就是说，关于全新一代奇骏搭载的这台1.5T三缸VC-TURBO发动机咱们大可不必提前否认，到底如何只有去试过才知道。

再回归到这台新车的其他方面，其实也带来了不少的惊喜，整个外观设计给人一种从曾经的“大叔”变为了“小鲜肉”，尺寸更大的进气格栅搭配上两侧C字形LED大灯组，年轻时尚了不少。让人诟病的内饰设计与用料也直接消失不见，取而代之的是一块全新的悬浮式中控屏+液晶仪表盘，科技感十足，档把也换成了造型高级的电子档杆，可以说，全新一代奇骏整个改变都是颠覆性的，让人不由自主地更期待了一些。

写在最后

虽然已经到产品末期，但奇骏依然在市场中发光发热，销量表现一直都很稳，如今伴随全新一代奇骏的到来，其市场占有率势必会再一次扩大，期待新车的到来。