在很多消费者的固有认知中，动力和油耗无法兼顾，动力强必然油耗高，油耗低必然动力弱，事实果真如此吗？雪佛兰开拓者(参数|询价)则以实力表示：我可以！作为中大型SUV车型，自重超过2000KG，油耗却跑出了5.1L/100KM的成绩，令人直呼不可能，这也让人好奇，开拓者是如何做到的？

油耗5.1L/100KM如何达成？

开拓者作为雪佛兰在国内推出最大的SUV车型，目前共提供8款车型供消费者选择，售价区间为22.99万-32.99万。作为一款美系车型，在车身尺寸达到4999mm、1953mm、1727mm，轴距为2863mm，如此的车身尺寸和整车质量，却能实现5.1L的油耗，这要归功于开拓者成熟的动力系统。

具体来看，我们此次试驾的车型为雪佛兰开拓者RS Twin-Clutch四驱7座 擎版，该车型为开拓者的顶配车型，售价为32.99万。动力方面，搭载的是2.0T+9AT动力总成。关于此次的油耗测试，试验目的便是要揭开雪佛兰开拓者油耗的最低极限。试驾条件如下：试驾路线共包含了城市公路、国道、高速路，车内承载两人，共计路程约175公里。

实际测试过程中，由于该车搭载的9AT变速器，如果将档位保持至最高档，时速已然突破90KM/h。为了进一步保证油耗，我们将挡位降至6档，转速则保持至1400rpm，在行驶完前100公里后，车辆油耗仅为4.9L。但接下在国道与城市道路行驶后，油耗则相应提升至5.5L/100KM。因此，在返程时，为了进一步降低油耗，路线选择为较为畅通的六环与北五环，在持续60KM/h行驶下，最终到达终点时成绩为5.1L/100KM，行驶里程为178.4KM。

成熟动力系统是成功关键

虽然我们此次测试过程中较为追求极限，但能够实现如此油耗，这套成熟的动力系统绝对当居首功。具体来看， 新车搭载的发动机采用通用全球首创、国内领先的技术，可根据工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，在提高燃油经济性的同时，更能带来澎湃动力与平顺驾驶的感受。

另外，ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、电子放气阀双涡道增压器、缸盖集成排气歧管、无极可变排量机油泵等技术的综合运用，也成为此次能够取得如此低油耗的重要原因。尤其是DVVT双可变气门正时系统，可以根据发动机不同工况的工作需求，通过进排气系统的凸轮轴相位调节器来调节进气门和排气门的启闭时间，保证最佳进排气效果，提升燃烧效率，让发动机能拥有出色燃油经济性。

于此同时，9AT变速器的配备，也是重中之重。相较6速变速箱，其在同等车速下发动机转速更低，减少油耗。加以主动油位管理，可根据不同工况保持最佳油液高度，减少扭矩传输损失，带来良好的燃油经济性，也正是这两者结合，才是其油耗能够低至5.1L的根本原因。

外观张扬霸气空间舒适居家

出色的油耗，可以说是意外之喜，原本张扬霸气的造型与全能居家的空间才是原本最吸引我的地方。具体来看，雪佛兰开拓者采用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，让其看起来极为硬朗。

硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身，并在尾部呈上扬趋势，配合先导概念版SUV FNR-CarryAll经典的D柱“回旋镖”造型，为整车增添运动感。全系标配的星辉LED头灯组采用分体式设计，金领结徽标烙印其中，细节之处凸显精致。

健硕的尾部造型与前脸相呼应，带来极强的视觉震撼力。双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计极具辨识度。此外，雪佛兰开拓者提供Redline尚·红系列和RS系列供消费者选择，让消费者拥有更多选择。

雪佛兰开拓者长4999mm、宽1953mm、高1736mm，考虑到家庭用车需求，雪佛兰开拓者通过近5米车身和2863mm超长轴距，营造出宽阔的大7座空间。在保证前排充裕空间的情况下，雪佛兰开拓者为二排乘客打造了出色的头部空间以及腿部空间，搭配可前后滑动25cm的超长滑轨和第三排Easy entry便捷进入功能，不仅令二排乘客乘坐更舒适，同时更方便第三排乘客的进出。

具体来看，身高185cm的模特坐进车内，将坐姿调整舒适后，头部空间剩余两拳。在保持前排不变的前提下，第二排头部空间剩余一拳一指，腿部空间剩余两拳，确保前两排乘客可以保持舒适的坐姿。与此同时，模特进到第三排同样并不觉得拥挤，这也足以证明开拓者至少可以乘坐7名像体验者一样的壮汉。

在7座满员的情况下，雪佛兰开拓者222L的后备箱储物空间，可装载两个行李箱和小件物品。放平二、三排座椅后，后备箱容积可进一步增大至883L—1970L。同时，在后备箱储物盖下，带收纳分隔槽的储物盒进一步拓展了后备箱储物功能，并增强了整车的便利性。值得一提的是，后两排座椅均可以通过后备箱按键进行放倒，使用起来非常便捷。

内饰豪华功能体验全面升级

进到车内，雪佛兰开拓者的内饰承袭了科迈罗(参数|询价)经典的双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口设计，大面积软包覆的中控面板、头层牛皮的皮质方向盘以及法式双缝线等细节考究的工艺，搭配皓月白氛围灯，让其内部具备一定的豪华感。

舒适的座舱不仅体现在乘坐体验及驾驶体验中，更可通过感官时刻感知。雪佛兰开拓者拥有多达70项全系标配，如：空气温度湿度感应、ANC主动降噪科技、无钥匙进入及一键启动、带加热功能的电子外后视镜等，带来更加优质体验。

坐进车内，10吋悬浮式中控屏幕、方向盘加热功能、驾驶座记忆功能、前排座椅可十向调节并带加热通风功能、二排座椅加热功能、负离子净化三区独立全自动空调系统以及BOSE剧院级8扬声器高级音响系统等舒适性配置，令视觉、触觉、嗅觉、听觉体验全面升级。

与此同时，经过全新OTA升级的车机系统也是一大亮点。并且为了给予消费者更好的体验，该系统针对一些功能性配置进行升级。例如语音控制升级为科大讯飞智能语音控制系统，并且增加了车主锦囊、生活服务内容、随心听服务等内容。

其中，全新升级的语音识别服务能够支持自然语音交流，如多轮对话、对话打断、自定义语音唤醒等，使用起来极为方便。在多媒体播放方面则提供传统车载广播及互联网在线媒体等多种音源内容，高达2200万+音乐曲库、1亿+有声读物，包括小说、曲艺等20多种类别，让每一次出行都变得不再枯燥。

此外，新增生活服务内容还提供违章、限行、天气、股票、航班及火车票等查询功能，全方位丰富以驾驶为中心的生态服务。配合场景式触发和卡片式交互方式，主动、快捷地将信息呈现给用户，契合驾驶场景的交互需求，且更符合当下年轻消费者的操作习惯。

写到最后：

在此次试驾之前，如果有人告诉我一款中大型SUV油耗能够达到6L以下，我断然不会相信。但经过此次的体验，雪佛兰开拓者凭借着成熟的动力系统，打破美系车“油老虎”的固有印象，更凭借出色的配置，与时俱进的车机系统、多样化的功能，让我感受到了雪佛兰这几年针对中国市场所作出的改变，作为雪佛兰旗舰车型的开拓者，也真的是一款非常值得入手的车型。