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宝马集团 Media Day 2021：2021 年将交付 100 万台电动车

3 月 17 日，宝马举办了线上的 Media Day 2021，发布了电动化方面的规划。在旗下品牌方面，MINI 将成为宝马旗下首个纯电动品牌，其最后一款燃油车车型将于 2025 年推出；劳斯莱斯也将会推出纯电动产品。同时，宝马表示计划在明年推出小批量搭载氢燃料电池的产品。

按照计划， 2021 年宝马将交付 100 万台电动车；2023 年推出 13 款纯电动车型；2025 年宝马将交付 200 万台电动车。在碳排量方面，宝马计划在 2030 年前，在生产过程、供应链以及使用过程中平均每台车各减少 80%、20% 和 40% 的碳排放量。

快评：

巧合的是，此前大众 CEO 迪斯也透露大众 2021 年纯电动车的销量目标是 100 万辆。在 Power Day 上大众表示到 2025 年，其中国市场纯电汽车年销量将达 475 万辆，届时会推出 15 款 MEB 车型来满足市场。在中国，大众希望在 2025 年，实现超 200 万的纯电销量。

同时在今年 2 月，理想汽车在其内部信中表示要在 2025 年拿下 20% 中国智能电动车的市场份额，这一份额对应的销量是 160 万辆。

马斯克：特斯拉有很强的保密意愿，不会进行间谍活动

3 月 20 日，马斯克通过线上方式参与了「中国发展高层论坛 2021 年会经济峰会」，就「下一个颠覆世界的创新」这一话题与中国科学院院士、南方科技大学校长薛其坤教授进行了对话。对话中，Musk 谈到了人工智能、3D 隧道、高等教育等方面话题。

同时马斯克表示，如果一家商业企业确实在进行间谍活动，那么对于企业有很大的负面影响。比如说如果特斯拉通过产品在中国进行间谍活动，那特斯拉就会寸步难行。特斯拉有很强的保密意愿，否则公司就会被关停。他表示，商业企业对于保密是非常重视的，希望能有一个互相信任的未来。

快评：

此次马斯克借助远程参会的机会，对先前有关特斯拉车载摄像头可能会导致用户数据泄漏的消息进行了回应。同时他还表示，商业间谍问题引发了一定程度上的担忧，比如美国曾计划关闭抖音，但这是美国方面不必要的担忧；希望我们能有一个互相信任的未来。

为生产 Cybertruck(参数"询价) 做准备，特斯拉订购全球首台 8,000 吨压铸机

近日，意大利压铸技术公司 Idra 宣布，一家「全球领先的新能源汽车制造商」向其订购了全球首台 8,000 吨铸造机。而 Elon Musk 此前曾表示，特斯拉正在寻求购买一台全球最大的压铸机，用于生产 Cybertruck。

目前特斯拉四座超级工厂均已安装了 6,000 吨压铸机，用以生产 Model Y(参数"询价) 的一体式压铸后车身。通过这样的生产方式制造的后车身，零部件由原先的 70 个减少至了 1 个，降低了制造成本，提升了生产效率。

快评：

更大的压铸关闭力，能够生产出体积更大、结构更复杂的零部件，目前汽车行业使用的压铸机在 1,000 吨到 4,000 吨之间，能够生产结构相对较小的零部件。特斯拉率先引入了 6,000 吨的压铸机，为了生产 Cybertruck 所需体积更大的零部件，特斯拉再次率先引入 8,000 吨压铸机。

富士康计划收购越南 Vinfast 电动车生产线

据路透社 3 月 19 日报道，富士康与越南汽车厂商 VinFast 进行合作谈判，内容涉及电池与汽车零部件制造。富士康打算收购 VinFast 旗下电动汽车生产线，但 VinFast 则更倾向于合作。

此前，富士康计划在 2025 年为全球 10% 的电动汽车提供零部件或服务。

快评：

最近几个月，富士康在造车方面动作不断。1 月，富士康与拜腾汽车以及南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，表示将加速推进拜腾汽车首款车型 M-Byte 的量产制造工作，力争在 2022 年第一季度前实现 M-Byte 量产。随后，富士康与吉利集团签署战略合作协议，成立合资公司，提供代工服务。 2 月，富士康宣布与 Fisker 合作造车，预计 2023 年第四季度开始生产。作为苹果的供应商，等到苹果真正开始造车的时候，相信富士康已经积累了不少电动车的生产经验。

智己汽车将搭载 Momenta 智能驾驶技术方案

3 月 19 日，上汽集团参与联合领投自动驾驶创业公司 Momenta C 轮融资，同时宣布智己汽车将成为搭载 Momenta 技术方案的首款智能电动汽车品牌。据智己此前公布的消息，其首款量产车型标配 15 个摄像头、5 个毫米波雷达，以及 12 个超声波雷达的视觉感知解决方案，实现「城市智慧领航 + 高速智慧领航 + 厘米级高精度定点自动泊车」。

Momenta 针对量产车的自动驾驶解决方案名为 Mpilot，主要面向高速路/城市环路、泊车场景和城市道路的自动驾驶。

快评：

Momenta 目前主要推行两种商业模式：一是为车企提供自动驾驶量产解决方案的 Mpilot；二是即将在今年下半年开启试运营的 Robotaxi。其中，Mpilot 的技术路线与现阶段国内蔚来、小鹏等车企不同，与特斯拉更为相似，采用摄像头采集的 2D 图像借助视觉 SlAM，实现不同场景下的智能驾驶。

此次完成的 C 轮融资让 Momenta 成为 2021 年以来单轮融资金额最高的中国自动驾驶公司，帮助 Momenta 同步推进了 B 端和 C 端业务，这也为吸引更多融资打下基础。

上汽集团举行 R-TECH 发布会

3 月 18 日，上汽集团在深圳举办了 R-TECH 发布会，并在会上发布了新车 ES33 和 R-TECH 技术品牌。

新车 ES33 计划于明年下半年全球上市，将在上海临港的全新数字化工厂生产制造，搭载 PP-CEM 全栈自研高阶自动驾驶方案。

PP-CEM 全栈自研高阶自动驾驶方案也就是 R-TECH 的核心，其感知能力由 1 颗 Luminar 1550 纳米激光雷达，2 颗 4D 成像雷达 + 6 颗长距点云雷达，12 颗摄像头，12 颗超声波雷达，5G-V2X 以及高精地图 6 个方面组成。

快评：

从硬件来看 R-TECH 可谓实力拔群，但是真正的体验能做到几何，软件能力也非常重要，这里的难点不光有视觉感知能力，也有多传感器融合的能力。 搭载 PP-CEM 全栈自研高阶自动驾驶方案的 E33 预计明年下半年正式上市，这个时间对于研发来说可以说是非常紧迫了，从市场端来看，2022 年下半年已经会有很多新势力及传统车企的产品出现，2023 年初也许会是 L4 自动驾驶拼刺刀的时间点。