文丨冬树童

从目前来看，林肯是一股不可忽视的豪华力量。

2020年，林肯品牌销量达到61761辆，同比劲增32.5%，创下入华以来的最高年度销量纪录；今年1月，林肯品牌在华销量又突破8000辆，实现了同比162%的惊人增长。

照这个趋势下去，二线豪华品牌排名大变是迟早的事。

到目前为止，林肯在华国产的车型也仅有冒险家(参数|询价)和飞行家(参数|询价)两款车型，对于林肯而言，目前的中国市场是极为友好的，何不趁热打铁加快国产化脚步，以免错失良机。

近日，林肯在华第三款国产车型航海家(参数|询价)正式上市，新车定位中型SUV，全系共五款车型，售价区间32.88—47.88万元。

无论是从售价还是从定位来看，航海家的到来都是在补齐林肯在华SUV市场的空白，"海陆空"成型，也意味着林肯在华已经从24万覆盖到了76万的市场。

从产品来看，航海家在同级产品中都可以算得上是越级表现。

比如全系标配AGS进气格栅主动关闭系统、自适应LED前大灯、12.3英寸全数字仪表盘和12.8英寸高清触控屏、高级皮质包覆多功能方向盘、9安全气囊、定速巡航控制系统、林肯迎宾感应系统、智能无钥匙进入、SecuriCode车门密码开启系统，林肯高级音响系统等。

在动力方面，起步就是2.0T高功率发动机+8速自动变速箱的动力总成，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，2.0T车型的中配和顶配还配备有四驱系统。

值得注意的是，航海家的顶配和次顶配还使用了2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率237kW，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，超过2.1吨的车重实测百公里加速达到了6.48s，实属强悍。

丰富的配置和出色的动力系统，林肯航海家显得性价比十足，毕竟国产后的车型要比进口车型的门槛整整便宜了8万元。

不过，必须要说的，航海家当前的竞争局势还是不太乐观，特别是路虎、沃尔沃等常常降价的品牌，它们的指导售价仅仅是迷惑竞争对手的一种手段，终端价格往往和指导价不是一回事儿。

比如沃尔沃XC60(参数|询价)，部分地区价格已经跌破30万元；再比如路虎发现运动版(参数|询价)终端已经有了超过7万的优惠。

这样来看，32.88万元的航海家在价格方面的优势并不明显，毕竟消费者购车更加看中的实际价格，而不是指导价。

另外，宝马X5(参数|询价)和奔驰GLE国产化正在加速，势必会影响到航海家大哥飞行家，到那时候，飞行家是硬撑还是降价？降价的话，定会进入到航海家的价格区间，形成内耗。

况且，车型较老、服役周期较长是国产航海家无法回避的短板，从2015年10月MKX（航海家的前身）上市算起，它已经在中国市场服役超过5年，以欧美系品牌车型7年一换代的惯例来看，航海家已进入停产倒计时。

航海家到底能不能帮林肯在华销量更上一层楼，还真是说不准。