车子卖得火热的同时，吉利在成立新公司的路上也从未停下过繁忙的脚步。可以发现进入2021年，吉利的名字出现在商标局网页上的次数明显多了起来，在商标注册这一事情上要比任何车企都积极。从年初开始，先是牵手百度成立纯电动车合资公司集度汽车；紧接着与富士康签署合作协议成立合资公司；再然后是组建全新的纯电动汽车公司Lingling Technologies，专门负责管理基于吉利SEA浩瀚纯电架构生产的智能电动车相关项目。以上这些，都是吉利为进军智能纯电动车领域埋下的伏笔。但在此之前吉利也曾做出许多次尝试，枫叶、几何、极星品牌都是为冲击高端纯电动车而成立的。但从现实的情况来看，这三个品牌的市场表现稍显有些“雷声大雨点小”的感觉。但在吉利去年发布SEA浩瀚纯电架构以后，事情便有了转机。不仅吉利自己的信心大增，从找上门来的百度、富士康以及FF汽车的例子中，也足以证明吉利在智能纯电动车制造领域的实力进步。于是乎，前几日坊间又传出吉利要打造一个全新电动车品牌的消息，将采用不同的品牌和策略，欲用定位更高端的纯电动车产品与特斯拉等竞争对手展开正面对决。据悉，该品牌名为“Zeekr”，将划分在吉利新成立的Lingling Technologies公司旗下。在企查查平台里，可以看到浙江吉利控股集团早在今年2月便开始申请注册“Zeekr”商标的相关事项，类别为运输工具和建筑修理等。尽管吉利官方还未作出回应，但基本上坐实了Zeekr品牌的存在。毫无疑问，吉利自己对Zeekr品牌是抱有十万分期待的。因为在传统燃油车领域，主流消费市场的吉利、自主高端品牌领克、二线豪华品牌领头羊沃尔沃以及超豪华跑车品牌路特斯等等，在如今的汽车市场都占有一席之地。但是在新能源汽车这条新赛道上，吉利明显是落后的，何况是定位更加高端的纯电动车市场。再者说，传统车企辛苦几十年造燃油车，市值增长的速度远不及现在的造车新势力。即使不考虑特斯拉这头“大鲶鱼”，像国内的蔚来、小鹏等造车新势力也只用了几年时间，便在资本市场深受投资者的欢迎，远远超过吉利、长安等老牌车企。所以没有哪家传统车企不会眼红这些造车新势力，即便像丰田章男那般看衰电动车，不也在悄悄推进自家的纯电动车改革吗？所以接下来，吉利必定会为Zeekr品牌倾注心血。根据路透社的报道，吉利将采取一系列销售和营销策略，帮助该品牌与潜在客户构建更加深层次的联系。其中就包括让客户成为Lingling Technologies股东的持股计划，在促进新车销售的同时，进一步增强品牌与用户之间的紧密联系。除此之外，根据知情人士的透露，吉利Zeekr品牌计划在市中心开设展厅，并像特斯拉那样以固定的价格销售电动车，摆脱以往通过经销商卖车的形式。写在最后与造车新势力以及全球领先的巨头车企来看，吉利的新能源改革仍处在起步阶段。但站在国内几大自主品牌的层面，吉利起步较早并且破局动作不断，能否成功冲入高端电动车领域，就看接下来首款基于SEA浩瀚架构打造的新车领克ZERO表现如何了。