有些车造出来不是为了卖，而是为了骗取补贴

例如大多三教九流之辈的车企

推出一些微型电动车压根就卖不出去

但可以抵扣燃油车积分，也能获得国家政策扶持

有些车造出来是为了卖

但是在抠成本这块确实比较小气

有些车造出来不仅为了卖，还想卖得好

同时也让买的人觉得物超所值

你说，同样都是车企

大家被逼到一定程度的时候

良心的颜色怎么就不一样了呢？

这会要提及的这几家车企也是有点“奇葩”

都2021年了，净整些让人“似懂非懂”的骚操作

在国内大众的体量比丰田多一倍

大众也是中国人最爱的品牌

记住！没有之一！

上汽+一汽，大众一年360万多台的销量

就这！别人只能喊：输了输了！

确实没有人可以追得上它的脚步

现在······

家大业大的大众为了全面进军电气化时代

率先推出了MEB纯电模块化平台

推出了全新的ID.系列

也成立了软件部门、收购海外动力电池厂家、购入国内动力电池厂家股份等

然后......

首款ID.系列的国产车型落地

ID.4成为大众打响中国新出行愿景的第一枪

但令人费解的是

ID.4却全系都只配了鼓刹

当然，国外版也不例外

官方主要的理由是低保养成本和提升续航里程

前者好理解，后者影响因素主要有二

一、后轴电机在动能回收下已施加部分“刹车”力度

此时踩刹车频率降低，鼓刹制动性能足矣

二、盘式刹车会造成车轮内更大的气流阻力

额...道理大家都懂

只是拿ID.4 CROZZ(参数|询价)来讲

都卖到19.99-27.99万的价位了

只配鼓刹也只有大众敢做得出来

顶配落地都奔30万了

鼓刹这道槛确实太低了

毕竟4.98万的宝骏E100(参数|询价)也都配了后盘式刹车系统

你让德系大佬的脸面何在？

同样的价格如果换做自主品牌

估计能被大家骂到车企免费给车主替换成盘式制动器

不过作为首个带电子机械式驻车的鼓式刹车

大众的这项“新发明”大家感觉如何呢？

东风集团与PSA的关系大家清楚不过

国内合资，大家一起牵手搞天下

这是属于法系与自主的“浪漫联姻”

只不过不管是标致还是雪铁龙

大家对他们的热情确实不太高

但现在要提及的不是他们

而是东风富康旗下的一台“神车”

e爱丽舍——一台配了手动挡的电动车

毫无疑问

东风富康就是拿了雪铁龙停产的爱丽舍进行魔改

将整套燃油发动机总成抬走

然后替换成电池组+电驱动系统的一台纯电车

还为e爱丽舍提供了一台5挡手动变速箱

车内挡把清晰可见5挡线位图

并且还有纯正的离合踏板

是的，手动挡有的，它一样不落

这是为了满足有手动挡情怀的用户

即使开电动车也能获得人车合一的控车体验？

人家当然没这么任性和有深度

很显然，东风富康e爱丽舍最大的销路就是“驾校”

单速固定齿比的变速箱通过5个挡位模拟

在踩离合挂挡时进入断电模式

再通过动力衔接时电机重新运转来获取顿挫感

以满足驾校手动挡学员考取C1驾照时的仿真训练

教授这波迷之分析显然“站得住脚”

此时教授下意识又摸了摸PORSCHE

不由得发出Skr~Skr~的声音

供应商为了卖车，驾校为了低成本采购车

真的“用心”了

只不过苦的只有学员了

怕是拿了C1驾照

真的摸到手动挡车型那会

连点火都不一定打得着

记住！燃油车启动时有声音会抖动

那不是故障，只是它开始工作了！

自从长城票选哈弗大狗(参数|询价)车名火遍网络之后

长城系的新车型取名要多飘有多飘

例如哈弗大狗

不同的配置款有不同的其他宠物名

哈士奇版、拉布拉多版、边牧版......

还有快上市的赤兔，堪称车中豪杰，快如脱兔飒如赤兔

硬核科普：快如脱兔的“兔”是真兔子，赤兔它是“马”

另外，像欧拉好猫(参数|询价)、白猫(参数|询价)、黑猫......

你别管它是什么猫

反正凑一对有黑有白，就是一只黑猫警长

除此之外WEY品牌的咖啡系列也开始成型

摩卡(参数|询价)定位中型SUV，几年来第一次外观大改

玛奇朵(参数|询价)定位紧凑型SUV

将搭载长城最新的混动技术DHT系统

由1.5L阿特金森循环发动机+驱动电机加持

动力体验远超同级

当然，不管是宠物系还是咖啡系

长城汽车不走寻常路的新取名玩法确实打开了新大门

如果一开始看不懂将车与“宠物经济”相结合

那么摩卡和玛奇朵

乃至以后可能会有的拿铁、卡布奇诺......

你们又能看懂背后的套路吗？

当然，手动挡的电动车也好

30万的车只配鼓刹也罢

迷之取名摸不着头绪也亦可

论神之操作还属五菱汽车

2.88万推出一台宏光MINIEV(参数|询价)

成为压死老头乐的第一根稻草

可合法上牌、合法上路

还有五菱大厂做背书

这不比三无产品的老头乐强？

所以宏光MINIEV一个月卖出3万多台

成为国内电动车的“顶流”

就连国外不少媒体都开始关注到这台小车

市场爆发力如此惊人实属罕见

宏光MINIEV——小小的身体有大大的能量

120km的纯电续航市区代步足矣

即使作为买菜车接送孩子

宏光MINIEV也能为你遮风挡雨

当然，如果你囊中羞涩又不想挤地铁

首付个三成的1.3万成本，仅12期，每期只需1700元

就能把拥有三年10万公里质保的宏光MINIEV开回家

再过分一点，供3年共36期

首付不变，月还款仅600元左右

啊这~~~感觉刚毕业的你都能无负担成为有车一族

不得不说，宏光NIMIEV确实有超级高的性价比

不仅能低成本购车，还能低成本用车

即使刚拿驾照的你想买来练手，那也是不错的选择

谁说买车很贵还养不起？

9.3度电，第三方快充撑死15块钱充满

用家充的话，电费四舍五入等于“不花钱”

就这！还要啥哈啰单车？还开啥月卡？

留言

车企看不懂的操作很多，但背后都有一套逻辑在

例如e爱丽舍就是定向销售给驾校的特供车

一个有需求一个能满足需求的关系

像五菱宏光(参数|询价)MINIEV这类车型

就是为了用最低的成本照顾到所有人

顺便也扯扯老头乐的狗腿子

倡导大家购买合规合格产品

并遵守交规合法上路