昨天在回答网友问题时，看到了一个比较有趣的提问，“为啥感觉现在的合资车甚至是豪华车越来越便宜了，而国产车却越卖越贵呢？难道是一种错觉吗”，笔者可以很负责人的回答，这种现象是真实存在的，并且是有理可寻绝非错觉。

首先我们来回答第一个问题，为什么合资车越来越便宜呢？其实这里的原因主要有两个，第一是合资车目前的位置比较尴尬，国产车步步紧逼，豪华车又不断下探，导致合资车的生存空间受到了限制，所以推出新车时，很大比例都是中端车型，高端车型已经比较少见了。

第二是合资车竞争更加激烈，过去那种合资躺赢的时代已经过去了，大浪淘沙之后，也只有日系车和德系车生存的比较健康，像我们之前很常见的韩系车、法系车和美系车，已经逐步退居二线。其实不光光是国内市场，在整个全球市场中，这些车型的销量都有着比较明显的下滑，市场份额不保的情况下，选择价格下探和国产车争夺市场，也是他们的重要决策。毕竟还是有很多消费者，在同等价位中，考虑国产车和合资车时，会优先考虑到后者，这也是目前合资车的“财富密码”。

那么国产车为什么越卖越贵呢？其实并不是说国产品牌将车型的价格提升了，而是推出了越来越多的高端品牌和车型，比如我们熟知的WEY、领克以及比亚迪的王朝系列和造车新势力等等，他们的市场定位早已不是5-10万元的价格区间，15-20万甚至是30万以上的车型，已经有了越来越多国产车的身影。

因此，很多消费者会有一种国产车变贵了的既视感，其实是高端车型变多了，给了消费者更多的选择，下沉市场中的中低端车型价格反而是步步下调，不断的降低购车门槛。比如去年上市就大火的宏光MINI EV(参数|询价)，它的价格就非常低廉，甚至比很多老年代步车的价格还要低，也因此吸引了很多消费者。

我们以比亚迪为例，目前比亚迪的王朝系列车型均价已经达到了13.3万元，同比提升了1.4万，要比其他自主品牌高出2.8万元；而新能源产品的均价更是达到了夸张的19.8万元，高出其他自主品牌5.6万元，即便是合资品牌的均价，也难以望其项背。

这种现象的发生反映出了两个可观的事实，第一是合资品牌面临的挑战更大了，他们想要向上突破难度较大，选择下沉是目前不错的解决方案，第二是自主品牌越来越强大，也有更多的消费者愿意相信和选择自主品牌。对于消费者而言，这种发展给了他们更多的利好，有了更多的优秀产品供选择。