昨天在回答网友问题时,看到了一个比较有趣的提问,“为啥感觉现在的合资车甚至是豪华车越来越便宜了,而国产车却越卖越贵呢?难道是一种错觉吗”,笔者可以很负责人的回答,这种现象是真实存在的,并且是有理可寻绝非错觉。

首先我们来回答第一个问题,为什么合资车越来越便宜呢?其实这里的原因主要有两个,第一是合资车目前的位置比较尴尬,国产车步步紧逼,豪华车又不断下探,导致合资车的生存空间受到了限制,所以推出新车时,很大比例都是中端车型,高端车型已经比较少见了。

第二是合资车竞争更加激烈,过去那种合资躺赢的时代已经过去了,大浪淘沙之后,也只有日系车和德系车生存的比较健康,像我们之前很常见的韩系车、法系车和美系车,已经逐步退居二线。其实不光光是国内市场,在整个全球市场中,这些车型的销量都有着比较明显的下滑,市场份额不保的情况下,选择价格下探和国产车争夺市场,也是他们的重要决策。毕竟还是有很多消费者,在同等价位中,考虑国产车和合资车时,会优先考虑到后者,这也是目前合资车的“财富密码”。

那么国产车为什么越卖越贵呢?其实并不是说国产品牌将车型的价格提升了,而是推出了越来越多的高端品牌和车型,比如我们熟知的WEY、领克以及比亚迪的王朝系列和造车新势力等等,他们的市场定位早已不是5-10万元的价格区间,15-20万甚至是30万以上的车型,已经有了越来越多国产车的身影。

因此,很多消费者会有一种国产车变贵了的既视感,其实是高端车型变多了,给了消费者更多的选择,下沉市场中的中低端车型价格反而是步步下调,不断的降低购车门槛。比如去年上市就大火的宏光MINI EV(参数|询价),它的价格就非常低廉,甚至比很多老年代步车的价格还要低,也因此吸引了很多消费者。

我们以比亚迪为例,目前比亚迪的王朝系列车型均价已经达到了13.3万元,同比提升了1.4万,要比其他自主品牌高出2.8万元;而新能源产品的均价更是达到了夸张的19.8万元,高出其他自主品牌5.6万元,即便是合资品牌的均价,也难以望其项背。

这种现象的发生反映出了两个可观的事实,第一是合资品牌面临的挑战更大了,他们想要向上突破难度较大,选择下沉是目前不错的解决方案,第二是自主品牌越来越强大,也有更多的消费者愿意相信和选择自主品牌。对于消费者而言,这种发展给了他们更多的利好,有了更多的优秀产品供选择。