这两年红旗干得不错，有点国民豪车的内味了。从2018年转型，到2020年20万辆，三年从边缘到主流，打了个漂亮的翻身仗。但这仅仅是开始，今年目标40万，2025年60万辆，2030年100万，这就需要进一步丰富的产品线。

近日，红旗的五年新车计划曝光，数量多达20款，HLQS四大产品线一齐发力，包括轿车、SUV、MPV、商务车、超跑全品类，动力系统上也实现燃油、混动、纯电全方位覆盖。或许，今年的40万真的只是“小目标”，要追的是BBA。

H系是基本盘，重点仍是降门槛

红旗的销量主要靠H系，即新高尚红旗主流车，是红旗的销量担当。目前，在售的一共有7款车型，轿车有H5、H7和H9，SUV有HS5、HS7，以及纯电的E-HS3和E-HS9。其中，走量的是H5和HS5，H9作为30万+的旗舰轿车，每月3000辆左右的销量也是可圈可点的。

不过，红旗要继续扩大销量，这个产品线明显单薄，考虑到目前的品牌力，要想真正走量还是要降门槛，目前看可挖掘的潜力还是很大的。比如轿车产品线，在H5和H9之间缺少新车，导致20-30万这个主力价位区间出现空白。

在售的H7太老旧了，应该马上换代，做一个缩小版的H9，事实上红旗也正是这样做的，新车规划中换代H7已提上日程。同时还有一款新车H6曝光，但暂时还没有具体的信息流出。

在SUV领域，红旗将在HS5和HS7的基础上，先推出一个更高端的HS9拉高品牌力，同时推一款HS3走量。目前，HS9的纯电版即E-HS9在售，价格高达50.98万-72.98元，而燃油版价格会降下来，这款车被称为“国产库里南(参数|询价)”，目前热度很高，很可能会搭载4.0T V8发动机。而HS3纯电版的价格是22.58万-26.58万元，那么燃油版降到20万以内，相信一定能成为“爆款”。

另外，计划中还有一款HS6，预计可能是一款基于HS5的轿跑车型，或者在HS5基础上略高一级的中型SUV，并推出大七座版本。在新能源方面，将推出红旗A-Sedan，定位A级纯电动轿车，还有一款代号E111的新车，以及中大型纯电轿车E-QM5，抢占增长迅速的新能源车市场。

Q系正式启动，明年首款MPV上市

今年开始，红旗的QLS三大系列全面启动。其中，Q系列定位是新高尚红旗商务车。根据红旗曝光的信息，首款MPV车型已经确定，就是代号为C095的新车，明年1月试产，6月正式投产。

这款车已经有很多图片流出，但都不是官图，不过可以想到，应该是延续H9的前脸，然后MPV车身。可以确定的是将搭载一汽第三代2.0T发动机，即4GC20TD发动机，变速箱是8AT，年产能为2万辆。当然，后续出更高端的搭载3.0T V6车型也是有可能的，关键看市场表现。不知道此车上市后，丰田埃尔法(参数|询价)是否还能任性地加价呢？

L系也要走量，为高端人士量身定制

L系列的定位是新高尚红旗至尊车，大家首先想到的就是L5，一般都是重要场合的礼宾车，或者一些超级富豪买车收藏，比如曹德旺就买了一辆但不开，毕竟这款车不只是身价600万那么简单。

当然，车还是用来开的，这个结果不是红旗想要的。于是，接下来红旗将为L系列降门槛，会相继推出L3和L1，以及SUV车型LS3和LS7。这些车型当然也是定位高端，但气场不会那么大，适合商务出行。

S系今年开卖，千万超跑限量70台

S系列的定位是新高尚红旗轿跑车，首款混动超跑的概念车红旗S9已于去年的北京车展亮相，新车的0-100km/h的加速时间为1.9s，极限速度为400km/h。该车由中美意联手打造，全球限量70台。而红旗还计划推出S5，预计其定位更低一些，当然普通人还是只能看看。

总结

从红旗目前的产品线看，确实非常单薄，所以补齐之后销量会大幅提升，今年40万其实还是可以实现的。但是，随着牌逐渐出完，再拉高销量并不容易，不只需要产品力过硬，品牌力也要迅速提升。但品牌提升需要时间积累，对于红旗来说是一个难题。

当然，红旗还有一个抓手就是新能源车，因为这是一个增量市场。红旗计划在2023年将品牌所有车型电驱化，到2025年占比达到25%以上。为此，红旗将在动力多元化方面发力，纯电、混动和燃油平行推进，并采购比亚迪的刀片电池，提高竞争力。