不得不说，现在的90后买车确实太挑了！前不久，一位朋友托笔者买车，想要一款动力强、操控好、颜值高、够智能的SUV，但是问了一下预算，只有10万块！当时瞬间凝固，甚至还有点想打他的意愿，好在是忍住了......

不过既然已经找上门了，那必须得安排上！脑海中翻了好几圈，但是实在是没有合适的，再加上最近工作有点忙，所以一直没有回复他。而就在最近陕西骊山的试驾中，发现有这么一款车确实很合适，不仅外观设计好看，而且山路劈弯不在话下，没错，它就是长安欧尚X5。笔者试驾完也是第一时间，把好消息告诉他，结果第二天就去附近4S店下定了，由此看来欧尚X5(参数|询价)确实是年轻人的菜。

继3月11日跑山战弯行动首站在云南·宜良68道拐拉开序幕后，3月19日，长安欧尚X5再启征程，全国跑山战弯行动第二站在陕西·骊山高能开跑。后续还将在山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰持续跑山战弯，为长安欧尚X5加冕“跑山弯道王”。比较有意思的是，本次活动除了媒体试驾以外，还有不少欧尚X5的车主一起，让车主们对自己的爱车性能有着更深的了解。

动力操控表现优秀，驾驶起来很轻巧

据《CAR路里》了解，骊山盘山公路全长大约10公里，因为蜿蜒曲折，所以被称为“九曲十八弯”，当然也是车辆极致操控的“绝佳考场”。在本次欧尚X5骊山试驾过程中，个人觉得有几点值得和大家分享一下。

第一点就是这台车的动力，长安欧尚X5搭载的是蓝鲸NE 1.5T高压直喷涡轮增压发动机，最大马力180马力，最大扭矩300牛米，匹配了7速湿式双离合变速箱，0到100公里加速仅需7.79秒。这套动力总成其实在长安旗下诸多车型身上已有搭载，但是在油门灵敏度的调校方面有一定的区别，欧尚X5更加注重油门前段的反应，所以轻轻一点就能够感觉到其充沛的动力，给人的第一印象很好。

第二点就是这台车的整个操控，相比之轿车而言，SUV因为底盘较高的原因所以在操控方面并没有太大的优势，但是欧尚X5的表现确实有点让人意外。得益于“云鹰”车身动态控制技术、提高了20%抗侧倾能力的底盘悬架以及37.3m的百公里制动距离，所以在整个劈弯的过程中如行云流水般顺畅。正是因为如此，所以出发前后备箱装的250毫升清水，抵达山顶时，量杯里还有245毫升，表现甚是令人惊喜。

最后一点就是车机的智能化程度。只需一句“小欧，你好，切换到赛道模式”，这时候车内传出轰鸣的声浪特效，显示屏也切换成赛道模式独有的界面，当然油门和踏板的响应速度会更快。在盘山的过程中，伴随着轰鸣声，给人一种现实版“极品飞车”的感觉，让人越开越带劲。当然除了语音呼唤驾驶模式切换以外，像语音打开空调、打开导航、打开音乐等操作都能解决，能动口的绝不动手。偶尔有兴致的话，还能耍耍车载KTV功能。

销量和口碑齐飞，连续3月销量破万

在试驾场地，笔者也是采访了一下欧尚X5的车主。之所以选择这款车，首先就是被它的外观颜值所吸引，视觉上的低趴感和宽体感让他一眼就喜欢上了。另外，这款车还搭载了UNIT同款的NE1.5T蓝鲸发动机，在经过短短试驾之后便更加爱上了。再加上这款车内饰也是非常有科技感，像人脸识别、手势控制、10.25英寸液晶仪表盘等超越同级的配置都有配备，考虑到其6.99-10.29万元的亲民价格，所以果断就买下了。