随着油价开启了九连涨,迅速飙升的油价确实让不少车主为之头痛,尤其是不少大排量的车型,更高的油耗也就意味着更高的出行成本,因此,选择一款混动车型也就成为了不少消费者的节油策略,毕竟,低油耗也就意味着更低的出行成本,这可都是“白花花的银子”啊。接下来,我们就为大家推荐几款主流的混动车型。

秦PLUS(参数|询价)DM-i

指导价:10.58-14.58万元

搭载了比亚迪全新研发的DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i车型,油耗表现非常不俗,该车不仅具备三种动力模式,馈电状态下依旧可以保持百公里3.8L的油耗,再加上合理的价格,购买价值还是非常之大的。

外观方面,新车采用了“Dragon Face”的设计语言,前格栅尺寸更大,两侧大灯造型也极为犀利,使前脸看起来更显大气,侧面线条极为流畅,并配备了多条幅铝合金轮毂,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计。尺寸方面,新车长宽高分别为4765×1837×1495mm,轴距为2718mm。

新车内饰采用了环抱式设计理念,中控区域采用了大量的平行线条勾勒,高集成仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏极具科技感,同时,新车还采用了一体式运动座椅设计。

动力上搭载了全新的DM-i系统,该系统由骁云-插混专用的1.5L高效发动机与电动机组成,其中系统馈电状态下百公里油耗也低至3.8L,百公里加速时间在7秒左右。电池匹配磷酸铁锂刀片电池组,续航提供了两个版本,纯电续航里程分别为55公里、120公里。

皓影(参数|询价)锐·混动

指导价:20.98-25.28万元

作为一款紧凑型SUV,皓影产品力表现还是不错的,混动版车型的油耗表现也非常不错,非常符合对品牌有追求的消费者。

外观方面,皓影采用了全新家族式设计风格,前格栅采用了大面积的饰条进行点缀,熏黑的中网以及平行的前大灯组,使前脸更具运动范,后尾部设计较为简洁, 扁平式LED光带式组合尾灯,个性十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4634×1855×1679mm,轴距2661mm。

内饰设计与CR-V(参数|询价)保持一致,中控采用了大量的平行线条勾勒出整车的纵向感,镀铬饰条以及钢琴烤漆等材质的点缀,使内饰设计更为简洁大气。大尺寸中控屏、TFT液晶仪表等配置,内置CONNECT 2.0智导互联系统。

动力方面,皓影锐·混动搭载了由2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器组成的混动系统,其综合最大功率为158kW,最大扭矩达315N•m。

凌派锐·混动(参数|询价)

指导价:13.58-16.98万元

凌派(参数|询价)锐·混动推出之后,以大空间著称的凌派也更受欢迎,并且,该车整体调校偏向运动,驾驶质感较为出色。

凌派锐·混动外观采用了本田最新家族式设计语言,前脸基本照搬雅阁(参数|询价)的设计风格,配以更为狭长的前大灯,并加入LED日间行车灯,拉宽了前脸的视觉宽度。车身侧面保持现款设计,但轮毂改为五辐式设计,尾灯组将采用C字形,提升了辨识度,并以镀铬装饰相连。尺寸方面,该车长宽高分别为4756×1804×1509mm,轴距2730mm。

凌派锐·混动中控区域覆盖大面积的软性材料以及钢琴漆饰条,提升了内饰的整体质感,而规整的物理按键,内饰更显简洁。7英寸彩色TFT多功能信息显示屏可显示交通信息、安全辅助、驾驶预警等信息。同时,该车采用了较为时尚的按键换挡。

凌派锐·混动搭载了第三代i-MMD技术,由一台1.5L的阿特金森循环发动机和电机混联,发动机最大功率80kW,最大扭矩为134Nm;电机功最大功率为96kW,最大为261Nm,传动系统匹配E-CVT变速箱。悬架则采用了前麦弗逊与后扭力梁非独立悬挂。

结语:本期推荐的三款车型,与48V轻混相比,在节油性方面以及性能上表现更为出色,并且三款车型均为紧凑家轿,价格稍有差异,适合不同经济能力的车主。