数字和智能座舱，感觉这些新鲜的东西已经成为了汽车未来的必然发展趋势，那对于传统和新鲜事物的结合，很多企业也都有了自己的想法和主见，对于数字和智能座舱以及智能化汽车上面，从目前来看电动车的趋势和覆盖率更大，那传统汽车究竟对于数字和智能的态度究竟如何呢？今天我们就用一台非常有代表性的车来聊一聊。

数字的意义

大众高尔夫(参数|询价)的历史相信在很多人心中都有着非常高的意义，从1974年诞生以来，已经度过了47个年头，7代高尔夫(参数|询价)的成长也见证着汽车行业的发展方向，不管是打破后置发动机传统的勇气，还是依旧拥有全球顶尖销量的成绩，高尔夫的每一代的升级变化，都代表着消费者的需求以及最实质性的改变。

在去年11月份，高尔夫第八代终于迎来了升级，但是这次的升级却并没有明确的定义为“8”代，而是用高尔夫“数字版”来命名，可见就连一汽大众这样的传统头牌车企都开始朝着全新时代进发，不光是大众在改变，其实在这个大时代都在全面转变的情况下，整个汽车行业也从最传统的机械向“移动智能以及大数据时代”化的转变，数字高尔夫也是大众向智能迈向的第一步，也是决心转变一大步，那数字版的高尔夫究竟够智能嘛？

外观

从外观上来看，其实全新高尔夫依旧保持着非常有辨识度的家族式前脸设计，整体车头变得扁平化，姿态低矮，看起来更显运动，侧面的造型其实可以用传承二字来形容，回旋镖的C柱样式更是家族的标志特征，车身的尺寸是4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，尾部换上了新的大众logo，并将GOLF标识挪到了车标下面，整体看起来美感十足，也更有年轻的韵味。

内饰

全新的数字高尔夫既然提倡了数字和智能，打开车门进入车内就能感受到高尔夫8(参数|询价)带给你的浓郁科技感，全液晶仪表盘和多媒体屏幕能够给到驾驶者很好的视觉冲击，如果开惯了电动车亦或者国产新车的人来说，还是有点小巫见大巫，但是对于大众来说是进步一大步，但是对于整体行业来说，高尔夫8的数字还只是个开始，但是我特别关注到了一点就是全新高尔夫的电子档杆，简直是太MINI，太Q了，像一个剃须刀的头部设计一样，让我停车的时候总是想摸一摸，盘一盘，这个设计有一点点让我意外，算是一个小彩蛋。

数字

高尔夫8是全球首款采用MQB Evo平添的车型，也让数字高尔夫率先采用了车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，带宽从500k升级为2M，约等于翻了4倍，核心功能模块传输速率达到100M/s，为整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

人机交互已经成为了汽车内部必备的功能，对于人机交互，相信体验过目前几个国产造车新势力，相信会有很大的感受，毕竟一句话就能达到你想要的效果，真的非常赞，而高尔夫8呢，使用一句“你好，大众”来开启语音交互系统，不管是附近的餐厅还是加油站，都能够通过在线数据实时实现，高尔夫8此次和“阿里云”深度合作，搭配互联网出行的领军品牌“高德”，让高尔夫8开启了数字化的篇章，但是看起来好并不代表体验好，我之前开高尔夫8是在杭州，杭州有很多隧道路，然后我最初设置了一个目的地，导航驶入了隧道以后，定位就已经出现了模糊，到后来导航完全混乱，在隧道里面的直道让我拐弯了已经，体验感不是很好，看来真的想要达到数字化的目的，路还有很长，继续努力吧。

一台车肯定不仅仅是一个人驾驶，现在很多车机也都支持多账号切换，以便于更多的驾驶者快速切换到适合自己的信息记录，高尔夫8最多支持存储7个账号，除了这个，高尔夫8的语音还可以定位识别，根据不同位置的驾驶员或者是乘客的语音需求，定位到只针对该位置的乘客设置，比如副驾驶说“你好大众，打开座椅加热”，这个时候高尔夫8就只会打开副驾驶的座椅加热，虽然这个现在大部分车都有，但是对于这样一个传统巨头来说，已经是非常好的进步了，体验感很好。

高尔夫8中央的娱乐影音屏幕也能够明显的感受到数字化的气息，搭载大众全新的车机系统CNS 3.0，UI界面非常简洁，主页面的菜单布局可以完全自定义，最左侧中央有一个和手机一样的home虚拟触控键，不管处在菜单的什么位置和什么界面，都可以直接回到桌面，但是到体验感来说，顺畅程度以及跟手性来说还有待提高，并且屏幕本身不是很大，所以内部信息很多也没有在快捷栏中展示，其实可以用更多快捷操作来控制常用功能会更好。

动力

高尔夫8依旧沿用了1.4T发动机+7速干式双离合，最大马力150匹，最大功率110kW，最大扭矩250牛米，我在杭州开的时候，全程都使用运动模式，在底盘质感上，大众的确是在这方面很有功底，不管是坑洼路面的路感抑制，还是高速行驶的质感都非常好，以及在拐弯侧倾的抑制也都非常的到位，唯一的感觉就是这个发动机的动力仅适合家用代步，想要过于猛烈的动力还是比较难，尤其在起步初段的反应速度不够积极，脚踩了以后要有一个缓冲迟滞，当车速起来以后还是能有一个不错的动力，尤其是涡轮介入以后，在高速上还是非常轻松的，只是起步阶段还是比较肉的，毕竟发动机的参数本身就摆在这了，也算是中规中矩。

总结

对于全新数字高尔夫，这款车虽然营造出了智能和数字感，但是这台车给我的感觉依旧是整体驾驶质感大大优于数字，毕竟驾驶质感才是一汽大众的看家本领，虽然想要尝试新鲜元素，但是也要更好的融合和打磨才能达到更好的使用效果，所以这款车本身用来家用代步还是非常可靠的，但是不建议追求数字去选择高配，因为这个数字的体验的确是不咋地。