上汽和奥迪成立合资公司早已不是秘密。最近，上汽奥迪的首款新车A7L更多信息也被披露，曝光的图片显示了疑似该车模具冲压机上的车名标识，这让新车“A7L”的名称再一次得到了验证。据可靠消息称，国产版本的奥迪A7(参数|询价)L将于2021年正式发布，这也意味着不久后大家就可以在路上看到“上汽奥迪版A7”。

早在之前，A7L的国内路试谍照就已经曝光。从谍照来看，新车是一种宽体低矮的造型，尽管新车被重度伪装，不难分析它的前脸以及尾部采用的都是典型的家族风格，这从六边形的中网以及类似贯穿式尾灯都能看出些端倪。

有意思的来了，从侧面谍照形态你能明显看出，国产的A7L并非是一台溜背式轿跑，而是传统意义上的三厢轿车。我们知道，进口版本的A7作为A6的衍生车型，溜背式的车身+无框车门略显风骚，成为其最大的卖点。

上汽奥迪为何不原汁原味国产，意欲何为？

这一点其实很好理解，像进口版本的A7、A5这种轿跑车毕竟是小众化车型，销量不高，依靠进口销售没有什么成本，属于卖一台挣一台钱。国产之后，重建生产线的A7L并不能走这样的路子，它目的很明确：就是走量！

图为进口版本奥迪A7

毕竟这种传统的三厢车面向的群体更为宽泛，是促使高销量的前提条件，就好比传统车型比衍生的轿跑车卖的好一样（即便它们价格一样的前提下）。为了让国产A7L尽可能的走量，上汽奥迪不仅仅改变了其外形，更重要的是，还对其进行了加长，这从“L”的尾标就很容易明确这一点。

关于它加长多少，车身尺寸目前还不得而知。之前我们体验过进口版本的A7，其空间表现就不错，加长之后同时变为传统三厢轿车的A7L实用性必然更好，未来在空间上保守估计不会逊于A6L。

进口奥迪A7后排空间

之前国产版本的A7L白车身也已经曝光，右下角的55TFSI的尾标引起了我们的注意，根据奥迪以往的命名形式，“55TFSI”表明其是3.0T的动力，作为国产车型，只有3.0T的发动机貌似不太可能，高昂的售价显然会违背国产的意义。

因此关于奥迪A7L的动力，基本可以肯定其主力车型都是2.0T发动机（大概率也有高低功率之分），3.0T发动机可能会存在，作为顶配或者高配车型出现，总之一句话：动力方面可完全参考国产版本的A6L。

最后，我们简单猜测下未来售价。目前进口版本的A7售价区间在57.38-70.48万元（全系2.0T），国产版本奥迪A6L(参数|询价)售价区间在41.98-65.38万元（2.0T和3.0T都有）。那么国产版本A7L价格应该在两车之间，大致估计在45万左右起步。