三缸机在国内确实一直不受欢迎，不过真的不会有例外吗？也许科尼塞克的跑车可以打破这个"魔咒"。

其实活三缸机的缺点主要是在日常家用的，需要舒适耐用的车型上才算得上是缺点，但是对于超跑来说，应该就另当别论了。还有网友不以为然的说没有谁吐槽过保时捷的双离合这一观点。因此想来科尼塞克发布的首款四座GT跑车Gemera就算应用三缸机应该也不会影响其主要的动力表现。

因为该车已经在国内正式首发，那么下面让我们看一下该车的具体产品力。

Gemera的外观有一些变化，取消了后视镜的设计，取而代之的是更具科技感的虚拟后视系统，和后视摄像头。简而言之新车的这些设计更符合当下的科技审美。同时整车的车身十分修长，具体三围尺寸为4975/1988/1295mm，轴距达到了3000mm。作为跑车车身重量也很重要，但提车壳的材质是碳纤维，因此该车整备质量仅1850kg。

内饰秉持科技感的设计，实体按键几乎已经不复存在，甚至方向盘两侧都是触控式操作按钮。而且整体的用料和做工也十分奢华大气。同时内部空间的座椅布局让这一款超跑也很具优势，2+2的座椅布局，后排空间也很实用，几乎可以算上能拉人载物的一辆顶级超跑。

动力方面，Gemera是插电式混动系统，搭载2.0T三缸双涡轮增压发动机，与两个后轮与发动机曲轴上搭载的电动机组合而成，整套系统最大功率可以达到1700马力，峰值扭矩可达3500N·m，百公里加速仅需1.9秒，这个数据有人会在乎是不是三缸发动机么。

最后不得不说一句"此三缸非彼三缸"，2000万的顶级超跑搭三缸机你会买吗？