三缸机在国内确实一直不受欢迎,不过真的不会有例外吗?也许科尼塞克的跑车可以打破这个"魔咒"。

其实活三缸机的缺点主要是在日常家用的,需要舒适耐用的车型上才算得上是缺点,但是对于超跑来说,应该就另当别论了。还有网友不以为然的说没有谁吐槽过保时捷的双离合这一观点。因此想来科尼塞克发布的首款四座GT跑车Gemera就算应用三缸机应该也不会影响其主要的动力表现。

因为该车已经在国内正式首发,那么下面让我们看一下该车的具体产品力。

Gemera的外观有一些变化,取消了后视镜的设计,取而代之的是更具科技感的虚拟后视系统,和后视摄像头。简而言之新车的这些设计更符合当下的科技审美。同时整车的车身十分修长,具体三围尺寸为4975/1988/1295mm,轴距达到了3000mm。作为跑车车身重量也很重要,但提车壳的材质是碳纤维,因此该车整备质量仅1850kg。

内饰秉持科技感的设计,实体按键几乎已经不复存在,甚至方向盘两侧都是触控式操作按钮。而且整体的用料和做工也十分奢华大气。同时内部空间的座椅布局让这一款超跑也很具优势,2+2的座椅布局,后排空间也很实用,几乎可以算上能拉人载物的一辆顶级超跑。

动力方面,Gemera是插电式混动系统,搭载2.0T三缸双涡轮增压发动机,与两个后轮与发动机曲轴上搭载的电动机组合而成,整套系统最大功率可以达到1700马力,峰值扭矩可达3500N·m,百公里加速仅需1.9秒,这个数据有人会在乎是不是三缸发动机么。

最后不得不说一句"此三缸非彼三缸",2000万的顶级超跑搭三缸机你会买吗?