今年的A+级轿车市场格外热闹，进来了很多竞争力强劲的产品，例如斯柯达全新明锐(参数|询价)Pro、广汽丰田凌尚(参数|询价)、一汽丰田亚洲狮(参数|询价)等。相较于A级车，A+级车型在空间、配置以及质感等方面都有不小的提升，它们的目标很明确，就是要凭借价格和价值优势在A级车和B级车之间抢占市场空间。比如今天我们要说的亚洲狮，便是一汽丰田在卡罗拉(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价)之间投放的重磅产品，其基于丰田TNGA-C架构打造，在各方面都有不俗的表现。在外观上，亚洲狮的整个车头呈现低趴状态，具有蓄势待发的气势，前脸采用大面积横幅式镀铬中网作为装饰，两侧狭长的LED灯组与格栅紧密相连，横向拉伸视觉宽度，彰显出恢弘大气的造型感，引擎盖上隆起的筋线，张力十足，为前脸增添了不少力量感，营造出强劲的动感气质。从侧面来看，亚洲狮与卡罗拉相似，其长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，由于车身和轴距的加长，亚洲狮有种加长版卡罗拉的既视感。但相对卡罗拉而言，它的线条更为动感，车身轮廓更加优雅大气。尾部的设计则类似亚洲龙，其将亚洲狮的英文名“ALLION”刻入车标下面，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，令尾部显得更有层次感，且符合大众审美。将视线转向车内，可以发现亚洲狮的内饰设计同样不俗，它的中控台简洁大气，并采用了镭雕碳纤纹理工艺，有一种低调的奢华感。大尺寸悬浮式中控屏与液晶仪表盘相辅相成，渲染出较强的科技氛围。空间方面，前面也有介绍过亚洲狮的车身尺寸，对比速腾(参数|询价)（长宽高：4753/1800/1462mm，轴距：2731mm）的车身尺寸，它的空间表现更加优秀，足以匹配大部分家庭的用车需求。配置方面，亚洲狮全系标配7个SRS空气囊、TSS 2.0智行安全系统，支持车道偏离预警系统、车道辅助系统、主动刹车等，为驾乘者筑造了牢靠的安全矩阵。此外，它还配备了全LED大灯、座椅加热、倒车影像等配置，符合驾乘者的日常用车需求。动力方面，亚洲狮搭载了2.0L自然吸气发动机，传动部分匹配的是模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，值得一提的是，该变速箱增加了一套专属的起步齿轮组，使车辆在起步时更为爽快、流畅。在这套动力总成的加持下，亚洲狮可输出最大功率126kW，峰值扭矩达到210牛米，百公里油耗低至5.7L。由此可见，亚洲狮在外观、内饰、配置、动力等方面均有不错的表现，再加上丰田品牌的背书，如果价格定得合理的话，或许它能延续卡罗拉、亚洲龙的红火，在市场站稳脚跟，成为今年的黑马。