说来也奇怪，作为吉利旗下全新纯电动品牌，几何A(参数|询价)在海外发布上市之时可谓是赚足了大众的眼球，甚至号称是“东半球最好的电动车”，名号打的响亮却没能打动消费者的心。

自上市以来，几何A的销量平平，甚至可以用“惨淡”两个字形容。最夸张的时候月销量竟跌到了两位数，这样的销量数据恐怕连吉利自己都始料未及。这不禁让人心生疑问，几何A为什么卖不动了呢？

简单来说，几何A补贴后的售价为15-19万元，这样的价格最大的问题就是“高不成、低不就”，普通人买不起，有钱人又看不上，处于两头不讨好的尴尬处境。相比于其他造车新势力来说几何A的产品力不够吸引人，论性价比吉利旗下还有一款帝豪(参数|询价)新能源车型，价格比几何A便宜不少。

为了改变现状，吉利将几何A全面升级，推出新款车型几何A Pro。那么新车能否为几何品牌带来怎样的转机？新车的实力到底又如何呢？

曾经的“海归”几何A在颜值上的打造还是获得了大批消费者的认可。在此基础上，新车延续了现款几何A的造型风格，但在细节设计上有所不同。封闭式的格栅配合着两侧造型狭长的大灯组，看上去非常时尚前卫。新车下包围两侧则采用了双C字形的设计，底部两侧的进气孔也都做了运动化的设计，动感十足。

车身侧面采用的是贯穿式上扬腰线，车顶采用黑色，与车身颜色形成撞色差异，视觉效果非常突出，再搭配上双五幅式的轮毂，上翘的小鸭舌设计，非常动感时尚。值得一提的是，几何A Pro的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，相比老款车型长度增加16mm。

车尾部分，虽然新车没有采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计，但是整体看上去也非常饱满和谐。两侧尾灯组通过入黑色亮光面板相连，点亮后的视觉效果同样突出。

内饰在样式上面的设计并没有什么变化，整体设计简约但又不失科技感。整个中控采用皮质和金属拉丝面板拼接，非常具有质感。中控上搭载了一块12.3英寸的液晶仪表盘，下方旋钮式的换挡再加以氛围灯的调节，让整个空间充满未来感。

虽然样式没有改变，但几何A Pro在车内的品质感上进行了升级，手能触摸到的地方都采用了真皮包裹，座椅也改换成了麂皮绒材料，这样的材质只有在很多高端车型上才能看到。在配置方面几何A Pro还首次搭载了540°AR底盘透视功能，车主可在车内看到车底画面，减少事故的发生。国产车型基本看不到这项功能，豪华品牌的车型也少有这项配置，来看这次几何A Pro是下足了功夫。

为了增强其产品力，几何A Pro在续航方面有了明显的提升。由之前51.9kWh和61.9kWh的电池组换成了53kWh和70kWh的电池组，其续航里程分别为430km、600km。600km的续航表现在同级别车型中具有明显的优势。动力方面，新车或将搭载一台最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，相比于现款的几何A的电机，其功率提升了30kW，扭矩提升了60N·m，可带来更加强劲的动力表现。

不难看出，为了更加贴合市场需求以及消费者的审美，几何A从外到内都有明显的升级。不过还是有不少网友表示：最终的售价才是关键。的确，最终能否俘获消费者的欢心在很大程度上取决于新车的定价。

相信曾经吃过一次“亏”的几何A不会再重蹈覆辙。几何A Pro也将于3月21日正式上线，大家不妨期待一下。