近日,岚图汽车召开了三元锂电池电池安全分享会,岚图FREE纯电版将首发搭载新电池包,并于今年第三季度上市交付。

总结下来,就是在电池包层面上对隔热和监测以及车体方面做了改进,而非对电池材料(NCA811)改性。btw,增程车电池供应商是比亚迪,纯电电芯供应商是三星SDI。

新电池包在热失控触发并发出热事件报警信号后,不冒烟、不起火、不爆炸。当然,负责人也很坦白的表达了新电池也“无法通过单个电池的针刺试验,整个电池包针刺大概率会毫发无损”。

这种新电池包采用的是“三维隔热墙”技术,也就是使用超强高分子隔热阻燃材料三维立体包裹每个电芯,阻隔热蔓延。电芯采用小单元+防爆阀硬壳设计,电芯间引入先进的超强隔热技术,电芯顶部导入耐1000℃隔热阻燃层,防护乘员仓安全。

基于用户对电池安全的焦虑,岚图汽车还定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险共五大电池安全结构设计,有效保障电池包安全。轻微碰撞时,岚图FREE高强度车身框架和门槛结构保护电池包免受撞击;碰撞较激烈时,铝合金框架与多条加强筋配合形成的电池外壳防护,以及多条横纵加强梁构建的电池包横梁防护,可以很好地分解碰撞压力,有效保护电池包。

在研发测试环节,岚图汽车采用了严苛的测试标准,力求解决用户对于电动汽车品质、安全的焦虑。国际上电动汽车电池安全测试标准共计20余项,岚图汽车在此基础上增加超60项,模拟用户极端用车场景,通过火烧、挤压、温度冲击、振动冲击、底部球击、冷却液泄露等电池安全严苛测试,打造电池包全场景安全。

有岚图内部人士透露道,“参与测试的电池包已进入量产阶段,岚图FREE纯电版将首发搭载。”按照计划,并且参考现在的生产进度来看,岚图FREE的纯电版、增程版都将在今年第三季度完成上市交付。

不过比较有意思的是,不知道是谁先起的头,现在各大车企都把阻止电池热蔓延的重点放在电池包上,不能说这个想法是错误的,只能说不能从根本上解决问题,电池技术的突破才能根本上解决三元锂电池的安全问题。