近日，岚图汽车召开了三元锂电池电池安全分享会，岚图FREE纯电版将首发搭载新电池包，并于今年第三季度上市交付。

总结下来，就是在电池包层面上对隔热和监测以及车体方面做了改进，而非对电池材料（NCA811）改性。btw，增程车电池供应商是比亚迪，纯电电芯供应商是三星SDI。

新电池包在热失控触发并发出热事件报警信号后，不冒烟、不起火、不爆炸。当然，负责人也很坦白的表达了新电池也“无法通过单个电池的针刺试验，整个电池包针刺大概率会毫发无损”。

这种新电池包采用的是“三维隔热墙”技术，也就是使用超强高分子隔热阻燃材料三维立体包裹每个电芯，阻隔热蔓延。电芯采用小单元+防爆阀硬壳设计，电芯间引入先进的超强隔热技术，电芯顶部导入耐1000℃隔热阻燃层，防护乘员仓安全。

基于用户对电池安全的焦虑，岚图汽车还定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险共五大电池安全结构设计，有效保障电池包安全。轻微碰撞时，岚图FREE高强度车身框架和门槛结构保护电池包免受撞击；碰撞较激烈时，铝合金框架与多条加强筋配合形成的电池外壳防护，以及多条横纵加强梁构建的电池包横梁防护，可以很好地分解碰撞压力，有效保护电池包。

在研发测试环节，岚图汽车采用了严苛的测试标准，力求解决用户对于电动汽车品质、安全的焦虑。国际上电动汽车电池安全测试标准共计20余项，岚图汽车在此基础上增加超60项，模拟用户极端用车场景，通过火烧、挤压、温度冲击、振动冲击、底部球击、冷却液泄露等电池安全严苛测试，打造电池包全场景安全。

有岚图内部人士透露道，“参与测试的电池包已进入量产阶段，岚图FREE纯电版将首发搭载。”按照计划，并且参考现在的生产进度来看，岚图FREE的纯电版、增程版都将在今年第三季度完成上市交付。

不过比较有意思的是，不知道是谁先起的头，现在各大车企都把阻止电池热蔓延的重点放在电池包上，不能说这个想法是错误的，只能说不能从根本上解决问题，电池技术的突破才能根本上解决三元锂电池的安全问题。