全新一代本田缤智争议大，“后浪”买车看的还是真实力

前段时间，全新一代本田缤智(参数|询价)发布了，新车外观的变化是最大的——提供两款前脸设计，腰线和车顶线条更平直，尾灯基本复刻UR-V(参数|询价)的扁平贯穿式造型。不过，看过官图的小伙伴们似乎对全新缤智并不满意，有的认为它有些呆板，还不如目前在产的那样“卡哇伊”；有的感叹“新款缤智长这样，我宁愿不买车……”

其实合资小型SUV是大家争议比较多的品类，毕竟主要的消费人群都是年轻、个性有态度的“后浪”，他们买车不止看品牌，还要看这台车的设计感、科技性和品价比。

纵观整个合资小型SUV领域，能满足这样要求的车型并不太多，我个人觉得有一款车还值得推荐，它外观极其运动，属于潮酷有型那类的；科技感十足，智能互联配置吊打同级；品价比很高，不只价格实在，还有不错的服务政策，而且去年年底它还推出了2021款车型，实力进一步提升。它，就是雪佛兰新创酷(参数|询价)。

设计感：看着就热血沸腾

创酷的目标人群是互联网新生代，因此它不像一般的城市SUV那样居家，整体看起来会更酷更时尚范儿一些。雪佛兰新一代家族设计语言让它的外观硬朗又不失灵动，散发出的强烈运动气息与“后浪”的品味高度契合。

熏黑的雪佛兰Logo搭配熏黑的中网，外加外后视镜和轮毂处的红色标识等Redline尚·红系列专属设计，新创酷的运动感被进一步激发出来。这种如同刚出改装厂一样的犀利，正中“后浪”下怀。

2021款创酷对内饰也进行了一定提升，特别是325T车型，座椅由织布材质升级为时尚的晨雾蓝PVC材质，科技感很强。335T车型的内饰全部换新，采用黑色PVC材质，看起来更高级。此外在空间利用率上，新创酷也做得不错，无论是乘坐体验还是后备箱储物能力，绝不输同级对手。

科技性：玩起来相当顺手

2021款创酷全系配备8英寸悬浮式中控屏，独有的防偏光7°倾角设计带来极佳的交互操作体验。所搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统全新升级，语音控制系统选择与业内顶尖的科大讯飞深度合作定制，识别准确度更高、反应速度更敏捷，并且支持连续对话和高达30种对话类型，覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答、聊天等多种生活场景。

日常驾车时，通过呼叫“小雪”或者其他自定义的词语，车主就可以唤醒车机并发出指令，从而轻松完成调节空调及车内多媒体；导航；拨打电话；控制车窗、雨刷和大灯；查询航班、股票信息等操作，智能程度非常高。

新创酷自带的加强版高德导航功能也很强大，可以提供自驾车+步行全路径导航，到达目的地后，系统会将700米内剩余的步行路径发还至手机，省去下车后重复规划导航路径的麻烦，这对于“懒癌患者”来说是个极大的便利。同时，新创酷的车机系统还能基于位置、个人标签、时间、天气等多种维度的大数据分析能力，主动进行智能化服务推荐。

此外，新创酷的车机系统还能进行OTA远程升级，非常便利。

品价比：实在的价格和服务

除了产品的硬实力，创酷的价格也很实在，目前新创酷有大约3万左右的优惠，就拿首推的Redline335T极版车型来说，最终的到手价不过10万出头。10万块能买到雪佛兰这样有百年历史传承的合资品牌，外加产品的各方面实力在同级都数一数二，品价比确实很高。

除此之外，创酷全系都享受上汽通用的“双擎”服务政策，即动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保；每年100G免费车机流量，覆盖所有车联应用。这在同级别合资SUV中也是少有的，免除了年轻消费者的后顾之忧。