老实讲，在英菲尼迪被315晚会曝出之前，我一直认为这是一个我们"壮志难酬"悲壮的汽车品牌，是一个被粉丝认为怒其不争，哀其不幸的车企，但是直到昨天，我才意识到，英菲尼迪在中国市场上走到今天这一步，其实都是自己作的。

315晚会上，不少车主将英菲尼迪的变速箱故障、油门刹车相继失灵，进行了一番控诉，我们就不详细赘述了，简单来说其实就是，多名车主的英菲尼迪QX60，都曾出现方向盘突然失去助力，刹车变得很硬，油门、刹车失灵、变速箱异响等故障，这么来说吧，英菲尼迪QX60的变速箱发生故障的概率有多大呢？举例说明，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。

这个数据其实就已经说明，这样的故障问题并不是个别问题，而是普遍现象。那么按照我们常人的思维逻辑，出现这样的问题，要么召回，要么统一维修，但是英菲尼迪都没有，其做法是"看人下菜碟"。

何为"看人下菜碟"？其实就是英菲尼迪联系维权积极（闹得比较凶）的车主，单独协商解决方案，其表示可以给延长保修期十年，但是要求车主和4S店签署一份"保密协议"：也就是说，车主"不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播"。

即便是这样带有"屈辱性"的解决方案，也不是每个车主都可以享受的，因为英菲尼迪和车主之间签署的延保是从2年到20年不等，至于如何界定延保期限的长短，主要是取决于车主维权的力度。

这......简直闻所未闻，而就在315晚会将此事曝光后，英菲尼迪官方才磨磨唧唧的出来致歉，并且公开回应称：：QX60变速箱保修期延长至"8年或20万公里（先到为准）"，如自费维修或更换变速箱，经核实无误后退换相关费用。这波操作还真的是"汽车撞墙了你知道拐了，鼻涕到嘴你知道甩了"。

Hero有话说

据相关数据显示，英菲尼迪在2020年的终端累计销量仅为2.56辆，同比下滑了26.66%，这样的销量在二线豪华品牌中，已经没有任何存在感了，其如果真的想要在中国市场上有翻身的可能，本来应该善待这些还在支持它的消费者，但是它却丝毫不尊重中国消费者，一顿"骚操作"，眼下如若再想翻身，恐怕真的是难了。