前言：达喀尔拉力赛是越野拉力赛最高殿堂，被称为勇敢者的游戏，也是世界上最艰苦的拉力赛。它的困难在于选手不仅要面对超长的赛程，还要应对诸多复杂多变的地形，同时还要面对未知的风险和故障，这是一场人车合一与大自然一较高下比赛。如果将同样的产品设计和开发理念，又有着对达喀尔赛场技术的沉淀，打造一款专业顶级越野车会怎么样？

在2021达喀尔上，北京越野的3台BJ40(参数|询价)战车在技术的加持下，取得了创纪录的优异成绩，并提前一轮夺得了2021达喀尔新人赛冠、亚、季军！除了与车主共享赛事进展和战况，北京越野还基于对赛场技术的学习消化，将同样的产品设计和开发理念，整合到BJ40刀锋英雄之上，让这款产品成为一款以达喀尔赛场技术为理念基础打造的专业顶级越野车。

北京越野BJ40刀锋英雄版共有2.3T汽油版和2.0D柴油版两种动力配置，提供5种车型选择。预售价为17.30—20.80万元（3月17日正式上市）。我们实拍的车型为柴油版顶配车型并选装有前后电控锁的版本。

外观方面，新车型基本延续了在售车型的设计风格，只是在细节方面进行优化调整。全系使用了全新配色的专属哑光车漆，我们实拍的这辆柴油版车型的车漆颜色名为贝雷绿，整车气势看起来更具冷酷深邃。同样更具气势的还有熏黑处理的前进气格栅，扩展的进气系统让进风量提升了12%。

黑化处理的轮圈与前进气格栅形成呼应，硬派的轮圈样式，内部采用红色卡钳则又透露出几分狂野。轮胎采用固铂纵横者DISCOVERER ATS系列，是一款全地形轮胎。

车身侧面整体线条十分硬朗，车门铰链和可拆卸的黑色车顶展现出了越野车型的气质。车身尺寸上，实拍柴油版长宽高分别为4630×1925×1871mm，轴距2745mm。

值得一提的是，BJ40刀锋英雄版拥有37°的接近角、31°的离去角以及23°的纵向通过角，最大涉水深度达到了750mm，这些都能保证BJ40刀锋英雄版具备较高的通过性上限。此外，BJ40刀锋英雄版配备了独家的防滚梁设计（这也是目前中国品牌唯一搭载防滚架的越野车型），笼式立体防护架加上大梁车身的高刚度，无论是越野还是遇到意外情况时都能保证安全性的下限。

内饰方面，新车型依旧沿用了BJ40家族式的设计风格，其提供黑色、黑红双色与黑蓝双色三种配色方案。此外，12.3英寸的全液晶仪表（可显示车辆俯仰角度、左右水平角度、前轮转动角度等越野数据）和10.25英寸的中控大屏也依然是刀锋英雄版的标配。

柴油发动机有着动力强劲，低扭表现好等优点，因此对于越野车型来说，推出柴油版本是很有必要的。此次BJ40刀锋英雄版提供了搭载2.0D柴油发动机的版本，最大功率163马力，峰值扭矩380牛·米，并且满足国六排放标准。

匹配一台来自德国的采埃孚8速手自一体变速箱。这套动力总成的工信部油耗为8.5L/100km，同时配合80L超大油箱，可实现一箱油1000公里的续航，非常适合长距离穿越。

作为BJ40家族最野的硬派越野车，BJ40刀锋英雄版全系采用了其引以为傲的分时四驱系统，通过双速分动器，可实现前后桥50:50的恒定动力分配，提供2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）三种驱动模式。挂上低速四驱之后，扭矩能够放大2.542倍，再加上前、后桥两把电控机械差速锁，保证前后轴处于硬连接的状态，对于脱困能力的提升会非常明显。（柴油版原厂只提供一个后桥伊顿差速锁，可选装前后两把电控差速锁，价格为1万元）

底盘方面，BJ40刀锋英雄版采用前双横臂螺旋弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂的组合结构，这也是硬派SUV常见的悬挂结构。

在总结之前，我觉得有必要还是得介绍一下北京BJ40刀锋英雄版的定位。BJ40是一款采用非承载式车身的紧凑型SUV，北京越野将它划分为了S/P/C/SE四大系列。这四个系列的定位分别是：S系列面向越野狂热者（追求极致性能），P系列面向越野爱好者（看重越野性能），C系列面向越野向往者（兼顾越野/城市路况），SE系列则面向个性追求者（追求定制化）。BJ40刀锋英雄版属于P系列，具有专业级的越野能力，适合中度越野的消费者。

在玩越野的朋友口中，你总能听到牧马人(参数|询价)和普拉多(参数|询价)两款车子。延续经典的牧马人换装了2.0T的发动机，虽然反响不错，可总让越野老炮觉得不够纯粹；普拉多依旧适合长途穿越，但是在取消国产以及迎来国六b排放后，价格实在有些过于昂贵。而BJ40刀锋英雄版的到来则充分迎合了硬派SUV消费者的潜在需求。目前该车也已经启动了预售，17.3-20.8万元的预售价格区间，我们也期待3月17日的正式上市，期待达喀尔王者的刀锋出鞘。