国内20万以内的家用轿车市场，产品呈现出明显的“加长化”趋向。然而目前活跃在这一市场的“特供”加长轿车大多是在原有车型或平台基础上简单的“拉皮”，生搬硬套的模式简单粗暴对后排进行“拓容”。话分两头，消费者的用车需求也与市场导向互为影响，对空间的“贪心”在长轴距车型中得到满足。虽然存在即合理，但“大行其道”并不一定是最优解。

作为空间最直观的参数反映，“轴距”一直是中型及以下车型的最在意的考评项与加强点。在被特供加长宠坏的消费者认知中，2700mm的思域(参数|询价)算是中规中矩，2731mm的速腾(参数|询价)也不足为奇，但真正另起炉灶推出的全新车型——一汽丰田ALLION有望重新定义这个市场，示范中高级车该有的模样，它的推出也是一汽丰田对产品谱系的补强。

它是一汽丰田完整覆盖中级车以下市场的冠军拼图

一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%，目标完成率为100%的基础上，市场占有率提升0.3%至3.5%。2020年，一汽丰田全年累计销量80.0万辆，同比增长9%，市场份额跃升至4.3%。市场端的强势表现也刺激着车型的推新进度。

在中级车及以下市场，2019年3月推出的亚洲龙(参数|询价)，与同年8月推出的全新一代卡罗拉(参数|询价)，占2019年和2020年一汽丰田全年销量5成以上，是一汽丰田产品阵营中的中坚力量。在B+级代表亚洲龙与紧凑型轿车标杆卡罗拉之间，被行业誉为“亚洲狮(参数|询价)”的一汽丰田ALLION是亚洲龙与卡罗拉间的产品空档有力补强。

产品优势左右逢源，错位竞争优势领先

一汽丰田Allion有着明确的定位和突出且全面的产品优势。单论空间，对下，相比于A+级车型的代表车型——速腾，一汽丰田ALLION 2750mm的轴距相比于速腾本就已经很大的2731mm而言，一汽丰田ALLION更有优势；对上，一汽丰田ALLION车型定位及配置看齐更高级别车型，提供给消费者升级的用车体验。

一汽丰田ALLION有着与凯美瑞(参数|询价)持平的后排腿部空间水平，车型用料中高端材质座椅提供高一级的乘坐感受。车型也将内置智能人工语音，强化智联属性，液晶仪表也提升了整车的信息交互水平。

集品牌内轿车所长，并再次引导市场趋向

正如卡罗拉定义了紧凑型轿车市场一样，一汽丰田ALLION的推出，以中型车的身份对20万以内三厢轿车市场进行价值重构，在细分市场投放全新车型，相比在现款车型上的“拓容”，更突出诚意。

一直以来，一汽丰田始终重视中国市场客户需求，洞悉消费者用车习惯，因地制宜推出“本土化”产品，一汽丰田ALLION的诞生及日后的问世便是例证。

高级别选择，亲民级价格

从产品定位及一汽丰田内部产品序列中来看，一汽丰田ALLION的主销车型价格区间可能与同级紧凑型车高配价格重叠。一汽丰田ALLION的产品优势包括但不局限于其高级别平台与延承自旗舰车型的设计。

以中高级车身份入局A+/B-细分市场，一汽丰田ALLION有自身鲜明优势特征。车型所处的消费市场潜力巨大，这一细分市场车型既是很多A0、A级车用户换购首选，同时也是市场热度最高的选买板块。一汽丰田ALLION车型更有可能颠覆消费印象的固有认知，同时给市场带来新的价值模版。

安全无低配，入门即高配

TNGA架构车型全系一视同仁的高安全标准与规格是一贯特色与优势，一汽丰田ALLION也将全新标配TSS（Toyota Safety Sense）丰田规避碰撞辅助套装，通过毫米波雷达和单目摄像头检测限行车辆及行人与自行车等，辅助避免碰撞及降低损伤。结合一汽丰田TNGA架构车型在碰撞测试的“屠榜”表现，一汽丰田ALLION的车身结构安全同样有品质保证。

核心参数越级，硬核指标不虚

排量即正义，相比于同级多用小排量涡轮增压动力总成，一汽丰田ALLION全系配备40%热效率的2.0L黄金排量自然吸气发动机，压缩比高达13:1，采用的双喷射技术也是目前公认最完美的发动机燃油喷射方案。技术原理及省油高效逻辑可以总结为：启动时，发动机采用歧管喷射，缩短启动时间，中小负荷（小油门开度）时，缸内直喷与歧管喷射同时进行，提升燃油经济性；需要急加速动力请求（大油门）时，发动机缸内直喷，增强动力输出。通俗来讲就是可以达成“浅油门更经济，大油门更有劲”。

发动机追求高燃效，更要有优异的传递销量与之配套。梳理这台高效率发动机动力的则是世界上第一款搭载起步齿轮组的CVT变速箱，在模拟的10个挡位中，1挡采用齿轮传动，2-10挡采用钢带传动，保证起步即刻动力传输，也通过变速箱齿比的扩大，提升传动效率。它是一款比AT起步快，比双离合更可靠的变速箱，也是市面上技术含量极高的CVT。

于亚洲龙后再立标杆

硬件上，一汽丰田ALLION配备高燃效2.0L发动机搭配模拟10挡CVT的动力总成，有着TNGA的架构优势与TSS辅助驾驶的安全防护；乘坐空间与使用舒适性上，一汽丰田ALLION有2750mm的轴距与后排媲美B级车的腿部空间；在软装与配置层面，向高级别车型看齐的座椅规格和液晶仪表等内装配置，也保证了车型相比同级领先的档次感。这样来看，一汽丰田ALLION正在重新定义并颠覆所处细分市场。