上新家轿怎么选？它们三位有答案

还记得很多年前人们常说的“买新不买旧”吗？针对日益变化飞快的数码行业诞生出的俗语如今也适用于汽车行业了，如今的汽车行业再也不是两三年一改款，四五年一换代的时代了。现今汽车市场变化之快，令人难以想象。

曾经国内各大车展承担了汽车品牌一年内上市新车的大分布责任，但是现在国内类似上海车展、成都车展、广州车展等等大大小小的车展已经不能满足汽车厂商一年上市新车的数量了。各大品牌几乎每个月都会举办不同规模的线上线下发布会，甚至很多车型会随时发布新车应对友商新车带来的冲击，由此足以见得当下汽车市场之火爆、车型换代频率之快！

刚好国内消费者一直关注的几家自主品牌车型在今年3月都有新车通过不同的方式进行了上新发布。下面我们就来一探究竟！看看上新的几款全新轿车中哪款才是你的心仪座驾？

它说：我是家轿颠覆者

首先出场的自然是近期热度最高的比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i，这款车发布会采用了线上发布的形式，并且发布会的时间也被挑选在3月8日下午3点08分这个特殊的时间点进行了发布。

比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i搭载了比亚迪最新的DM-i混动系统，这是比亚迪近段时间内最具有开创性的重磅技术，这是一套可以完全媲美丰田混动技术的系统（自信一点）。即使在亏电状态下DM-i系统依然能够让车辆达到3.8L/100Km的革命性油耗，最高配车型一箱油能够完成续航1245Km的傲人成绩，比亚迪官方定义这款车为“燃油家轿颠覆者”，看起来的确名副其实。

这套电混系统还能够让全新秦PLUS DM-i传动效率达到97.5%，还可以为驾驶者提供三种驾驶模式可选。此前在比亚迪旗舰车型“汉”中使用的刀片电池在秦PLUS DM-i上也得到了使用，刀片电池拥有超安全、高能量密度、高强度、超长续航等诸多优势。

混动系统了解后咱们来简单看看外观内饰设计，这台新车依旧采用了“Dragon Face”设计元素，夸张不失身份的龙脸造型让车头气势磅礴，在引擎盖和进气格栅上方还有一个小缝隙，像是刻意留下来展示身份的前兆，下方银色饰条中央印着“秦”标识，这台车的气势，完全超越了它十万元级别的定位。

来到车身侧面能够看到比亚迪为这款主打销量的车型准备了超越同级别车型的外观设计，优美的线条勾勒出修长的车身，C柱之后向下倾斜宛如浑然天成的溜背造型是秦PLUS DM-i外观最吸引人的地方。车尾的贯穿式尾灯设计和前脸的风格高度一致，增强了车尾的视觉宽度，同时提升了车尾在夜间的识别度，这台车无论任何角度看都会觉得它比同级别车型大！PLUS，可不是白叫的！比亚迪秦PLUS DM-i的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

进入车内，看到比亚迪常用的家族式设计其实没有太多惊艳的感觉，中控台的主要操作按键全部都倾向于驾驶员，中控台在线条的勾勒下显得十分简洁。仪表盘小巧机灵的站在方向盘后方，中控区域按键依旧秉承比亚迪基因采用了中文标识，非常体贴入微，这也是比亚迪被称为最富有名族气概的中国品牌原因之一。

秦PLUS DM-i的售价区间为10.58~14.58万元，在这个价位区间想要找到一款动力配置与之媲美的车型实在不容易，更何况这是一台插电混动车型，55Km/120Km的续航里程能够让很多人仅靠纯电行驶就能满足日常使用，也难怪发布会中比亚迪工作人员总是会提起“颠覆者”这几个字，比亚迪这次真的做到了颠覆。

不知不觉，那年新车已成经典

你已经9岁了？刚刚过完春节的你对这句话一定印象深刻，离开校园之后时间就变得飞快，一年一年都好像童年转起的陀螺，不敢让它变得太慢，也不敢让它停下，马不停蹄的鞭策着它看着时光溜走。

时间匆匆溜走的时候，我们的自主品牌正在慢慢成长，曾经那个亲民的家轿小车长安逸动(参数|询价)你还记得吗？它也9岁啦！在老车主的眼中，长安逸动也许就是一代经典车型。如今这款“经典”车型迎来了全新换代，长安逸动PLUS版本不久前正式上市，新车在原有车型上进行了空间、配置、动力方面的升级，当然了，加量不加价是自主品牌一直以来的“优良传统”。

新车共推出6款配置车型，售价区间为7.29-10.39万元。先从车辆前脸设计说起，新款车型依旧采用了大尺寸进气格栅，中网内部装饰条不再是老气的条状装饰，而是用网状隔栅设计进行熏黑处理。大灯组与中网相融为一体，进气格栅的边缘都使用了镀铬饰条，近距离观看就能感受到它散发出来的凶猛气势。

车身侧面设计亮点在后门把手上方带有弧度的筋线，有了它的出现才使得车辆侧面有了层次感也更加具有辨识度。车尾则采用了如今最流行的贯穿式设计，并且配有粗壮的镀铬饰条，这种设计在当下的确属于跟风之举，但大家都这样做消费者是不是真的喜欢呢？

刚说完贯穿式尾灯设计，进入车内又看到了贯穿式全液晶仪表盘和中控大屏（现在汽车设计师真的好轻松？狗头），这两块屏幕边缘进行了“黑化”处理，并连接在一起，使其看上去像是一整块屏幕的“双联屏”，在一定程度上扩大了屏幕的视觉效果，也让科技感有明显提升。

屏幕、空调控制区域整体都偏向于驾驶员处倾斜，更方便驾驶员操控。但是音量控制和空调温度控制等按钮都被设计在中控屏幕内调节，需要从主页进入二级菜单寻找才可以设置，这一点其实很鸡肋，虽然有智能语音辅助系统，我还是觉得这种常用功能的操作应该被放置在屏幕最易操作的地方或者直接设计物理按键。

长安自从研发出蓝鲸动力之后就傲视群雄，在国内市场顺风顺水，长安逸动PLUS自然也是搭载了蓝鲸动力全新一代NE 1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机，前者最大马力为128Ps，峰值扭矩为161N·m，后者最大马力为160Ps，峰值扭矩为260N·m。

在国内市场中，长安逸动常年位居销量前十，仅在2021年1月，逸动系列就达到了上险销量为21934辆的成绩，同比增长151.9%。全新逸动PLUS的到来无疑会为长安再次冲击销量榜单做好蓄力，接下来就让我们一起期待它的销量佳话吧！

念念不忘，必有回响

最后要为大家介绍的车型是消身匿迹很久的广汽传祺GA4(参数|询价) PLUS车型，咦？今天的车型都是PLUS ！？一不小心给大家来了个“PLUS”合集，主要是这几款车属实比较亲民，而且很多消费者都在关注这些适合家用的轿车车型，好啦，继续说回传祺GA4 PLUS，这款车已经有3年没有进行更新换代了，这次突然亮相，有何不同？

（老款GA4）

外观方面传祺GA4 PLUS还是采用了传祺车型惯用的家族化设计风格，前脸整体造型没有太大变化，但是为了迎合年轻人，进气格栅中网镀铬饰条变为熏黑网状设计，视觉效果更大更有气势。侧面造型十分流畅，贯穿式腰线的设计，提升了车身的视觉长度，这款新车实际长宽高分别为4735/1805/1500mm，轴距为2660mm，与老款车型相比确实有所增加，老款车型长度仅为4692mm。