日前，广汽本田首款纯电动轿车绎乐(参数|询价)（EA6）正式上市，共推出两个版本，豪华版16.78万元，尊贵版18.98万元。整车享受4年或15万公里，核心三电享受8年或15万公里保修政策。广汽本田首款纯电动SUV是理念VE-1(参数|询价)，也就是俗称的“电动版缤智(参数|询价)”，毫无疑问是“油改电”，而广汽本田首款纯电动轿车的绎乐则诞生自纯电专属平台。眼尖的朋友或许已经发现了，这就是换脸版的广汽埃安S(参数|询价)。绎乐的前世今生广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车，绎乐由广汽研究院和广汽本田共同研发。直接来说，绎乐是基于广汽埃安S的整体架构之上进行优化与升级。广汽埃安S在2019年便已上市，至今已经快两年了，但其产品力放在今天仍是领先水平。新能源汽车架构先后经历三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。广汽新能源相关负责人表示，为什么很多车商，尤其是新造车势力首款车型是SUV？因为SUV离地间隙和车内空间较大，设计难度较低。而纯电动轿车的设计则难很多，既要保证底部电池的高度，又要不占用车内空间，所以纯电动轿车更需要专属的研发平台，合理布局“三电”。放眼整个新能源汽车市场，尤其是纯电动汽车，大多数产品并非“纯电专属平台”，还是处于“油改电”阶段。更可况是脱胎于3.0架构的产品，少之又少。很多车企的第一代纯电专属平台的产品还在研发阶段，广汽新能源已经是“第二代”了，也就是3.0纯电架构！基于广汽埃安S研发的广汽本田绎乐，几乎继承了埃安S的所有技术核心，其电驱系统采用集成化设计，搭载永磁同步驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，再匹配高能量密度的三元锂离子电池，NEDC综合工况续航里程达510km，且0-50km/h加速仅3.5秒。对于新能源汽车，除了性能，大家更关注的是安全，绎乐的动力电池通过液冷方式散热+高效加热功能热管理设计，有效提高电池系统高低温适应性。另外，电池在通过振动、冲击、翻转、跌落、模拟碰撞、挤压、火烧等强检测试基础上，同步也通过了整车前碰、后碰、侧碰、柱碰等法规要求。绎乐的广汽本田“元素”广汽本田绎乐也并不是完全照搬埃安S，抄作业也得抄出水平来嘛。相较于埃安S而言，绎乐对前脸和尾灯进行了重新设计，几乎全封闭式中网，前脸通过简洁的线条勾勒出时尚前卫的精神。“点阵式”下进气格栅配合以“L”字为元素的导风式集成雾灯，尾灯同样以“L”字为符号。进入车内，绎乐的中控台整体设计与埃安S基本相同，只是细节之处进行了调整。例如埃安S的双联屏设计，在绎乐身上变成了悬浮式中控屏幕，与广汽本田其他车型产品相一致。另外，埃安S的悬浮式中央操作台，在绎乐身上变成了“U型飞翼”的设计。智能车机方面，绎乐同样采用了广汽的ADiGO系统，该系统是广汽集团与腾讯共同研发的生态车机，支持智能语言交互，用户可以随时与世界互联。该系统还匹配智能车控APP，不仅可为用户提供车生活服务，还可帮助车主远程控制车辆，让智能融入生活。说在最后广汽本田首款纯电动SUV，理念VE-1挂的不是本田“H”标；广汽本田首款纯电动轿车，绎乐挂的还是广汽“G”标。对于车迷而言，我们更期待的是能够悬挂“H”标的新能源汽车，例如Honda e。