每一枚硬币都有正反两面，比特币如此，特斯拉亦然。

最近关于特斯拉有两个大新闻，一是特斯拉投资的比特币涨幅惊人，论赚钱水平已经超过了特斯拉辛辛苦苦造车卖车所得。另外一个新闻则是特斯拉公布全国统一售后维保价格，让其独特的直营模式更加完善、透明。

特斯拉15亿美元瞄上比特币，扯着蛋了吗？

先来说说比特币吧。去年广汽蔚来就曾发微博表示接受比特币支付购车款，但随后将该信息删除并致歉，因为没有充分考虑和取得金融监管许可。躺枪的蔚来汽车连忙发声表示从来没有比特币购车方案。而近日特斯拉表示正在计划接受比特币支付购车款，前广汽蔚来CEO廖兵对此评论：“跑得太快，容易扯着蛋。”

特斯拉的确跑得太快了，在比特币上已经投资了15亿美元，并且马斯克还在社交媒体上通过更新个性签名、头像图片、个人动态的方式为比特币“带货”，促使比特币大幅上涨。有分析师表示，特斯拉买入比特币后的收益超过了10亿美元。这可比一年辛辛苦苦卖出50万辆特斯拉还挣钱。有网友戏称特斯拉是一家被造车耽误的投资公司。

尽管最新消息是比特币又快速下跌，但不可否认的是特斯拉在与比特币“捆绑”出现的话题中赚足了眼球，他们共有的新潮形象、科技属性，更让人感到兴奋。当然，马斯克自己也说，比特币和以太币的价格看起来的确有些过高。特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，购买比特币是为了“更具灵活性，以进一步多元化和最大化我们的现金回报”。这样的投资自然具有更高的风险，马斯克作为比特币新入局者，相信不会看不到这枚诱人硬币背面的危险。但这也许就是疯狂的马斯克所热爱的，就像他把特斯拉送上太空，去探索更多未知一样。

公布统一售后价格，特斯拉靠什么赚钱？

另外一则新闻是特斯拉公布了全国统一的售后维保价格，我们能够直观地看到相比于豪华品牌BBA，特斯拉的售后价格还是比较亲民的，一些保养维修项目的价格在BBA价格的五折左右。如此透明统一的价格，有利于特斯拉坚持与众不同的直营模式，无论售前售后，都让消费者明明白白地花钱，而不用因为各地各店价格政策不同而和销售服务人员拉锯谈价。对于大多数年轻人来说，特斯拉公布统一价格的做法能让购车养车过程变得更加简单轻松。

正如硬币的双面性，统一价格也是有利有弊的。有人说当今的市场卖车不赚钱，修车保养才赚钱。对于特斯拉这样价格统一，并且还时不时“任性”降价的选手，该如何保证自己的盈利水平呢？答案是投资比特币吗？马斯克心里也许早有了答案。

事实上，除了全球销量50万台，特斯拉去年还通过出售碳排放额度获得了16亿美元的进账，远高于全年7.21亿美元的净利润。另外，更加强大“SEXY”产品阵容，不断提升的产能，以及被越来越多消费者认可的直营模式，都将为特斯拉带来持续向上的动力。瞄上比特币的特斯拉，能赢得你的关注点赞投币三连吗？（文/钱溢佳）