今年1月,国内MPV市场新车销量同比增长8.02%。一个有趣的现象是,占MPV市场份额29%的中大型MPV同比增长40%,占MPV市场份额35%的20万元以上MPV同比增长也达到40%,而10万元以下的MPV市场几乎只剩下几款“工具车”,10-20万元主流价位中的家用MPV大多也都不温不火。

在国内,MPV市场有两个根深蒂固的观念,就是面包车和商务车。前者是劳动致富的重要工具,五菱在这个市场中有绝对统治地位。后者则代表了MPV大而贵的一面,代表车型就是别克的GL8。

尽管MPV市场两极化严重,但是各大车企依然没有放弃这块大蛋糕,并且在近两年逐渐加大了新品投放力度,尤其是在10-20万价位区间,越来越多的产品开始浮现。不久前,MPV时代就为大家盘点了2021年即将上市的合资MPV车型,今天MPV时代再带大家看看2021年,那些值得期待的自主品牌MPV。

比亚迪夏

今年年初,比亚迪公布了全新MPV车型的部分信息,新车是比亚迪王朝系列下的全新车型,命名为“夏”,定位于中大型SUV,并且将采用比亚迪全新logo。目前,比亚迪王朝系列已经包含了:唐、宋、元、秦、汉等车型,涵盖了燃油、纯电和插电混动等多种动力形式,随着“夏”的到来,比亚迪王朝系列产品将得到进一步的扩充。

▲假想图

从曝光的信息来看,全新比亚迪夏与目前在售的宋MAX(参数"询价)相比,有着比较明显的变化。新车更加具有MPV的特征,主要表现在整体尺寸更大,车头更短,车身更高,车顶线条也更加平直,整体更加符合传统意义上人们对于一款MPV车型的理解。

另外,比亚迪近两年深耕新能源领域,在全新的夏上,也会有比亚迪最新混动技术的应用。在车辆最核心的动力层面,比亚迪夏可以做到百公里油耗4.0L,纯电续航200km,百公里加速时间仅4.9S,单从这几个数据来看,比亚迪夏就充满了竞争力。而至于具体的动力形式,MPV时代认为大概率会使用2.0T发动机+电机的动力总成,新车上市后或将成为国内最快的MPV。

红旗Q9

根据红旗之前的产品规划,未来红旗将会推出L、S、H、Q四个系列的车系,其中Q系列对应的就是时尚高端商务MPV,而旗下首款车型就是前不久曝光的Q9。

从外观来看,红旗Q9采用了红旗如今最为流行的家族化设计,直瀑式的中网格栅霸气十足,平直的车身线条搭配上双色车身,俨然一副红旗牌“埃尔法(参数"询价)”的既视感,与此同时尾灯等设计细节依然保持了很高的辨识度,整体气场相较埃尔法也丝毫不弱。

在动力系统方面,红旗Q9的入门版车型预计会搭载2.0T发动机,而高配版本或将搭配3.0六缸的发动机。作为红旗家族首款MPV车型,Q9代表了国产豪华MPV的标杆水准,至于它的具体表现到底怎么样,我们还要等它上市后再一探究竟。

WEY M81和M83

早在去年11月的时候,在长城汽车的“科技长城”公开课中,坦克平台架构工程师孙喜冬就透露:“在未来,长城将基于坦克平台,打造非承载式并且拥有越野能力的MPV。”而在几个月之后的2021年,在长城汽车的产品规划中,也透露出了将要打造两款MPV的想法。

不过,和之前不少媒体猜测的不同,从不久前长城工厂的招标信息中可以看到,长城正在对荆门工厂项目进行改造,准备生产代号为M81/M83的全新MPV车型,这两款MPV将配备承载式车身结构,预计两款新车将会诞生于长城汽车研发的全新柠檬平台。

两款MPV的分别为M81和M83,二者在车身尺寸以及产品定位都有所不同,定位更高的车型有望对标别克GL8、大众威然(参数"询价)等合资中大型MPV,而定位较低的车型则以别克GL6(参数|询价)、大众途安等中型MPV为主要竞争对手。

相信不少人听到这个消息可能会有些失望,毕竟他们期待的越野MPV可能又没戏了。不过,回归理性来看,两款全新MPV车型的到来无疑丰富了长城汽车的产品阵列,而承载式车身也会让它的受众群体更多,对于消费者来说,这绝对是一个更合适的选择。

捷途V60(参数|询价)

捷途目前专注于发展SUV市场,旗下X70和X90系列已经能取得月销量2万辆左右的成绩。根据捷途的产品规划,捷途在2021-2023年间至少会推出10款新车,包括全新SUV X50系列、3款MPV、以及5款新能源产品。

根据消息,从2021年起,捷途将推出3款全新MPV车型,分别为V60、V70和V90。其中2021年即将上市的车型为V60,新车预计会与别克GL6、传祺M6等车型定位相似,主打10万元左右的入门级MPV市场,搭载1.5T发动机;而V70的尺寸介于别克GL6和GL8之间;V90定位则与别克GL8相似。

关于捷途V60目前已知的信息不多,不过对于主打SUV市场的捷途来说,性价比和大空间一直是他们的拿手好戏,而MPV车型的车内空间恰好是消费者最看重的,所以全新的捷途V60还是十分值得期待。

图片来源于官方及网络