想当初，广汽丰田发布电动车iA5之时，虽然官方一再强调新车由合资双方联手研发，但外界还是对新车存在很大的争议；如今广汽本田照猫画虎，带来的首款纯电动轿车EA6，对于这款不带本田标的本田电动车似乎大家也表示“看不懂”，带着种种谜团，今天就来为大家扒一扒广汽本田EA6的“真面目”。

广汽本田EA6是国产车还是合资车？

想必广汽本田EA6的真实身份是大家最为关心的问题。其实广汽本田EA6就是一款不挂本田标的合资车。虽然挂这广汽传祺的车标，但人家可是和货真价实的合资产品；其实像这种“合资自主”运营模式下生产出来的车型也不是第一次出现了。例如此前说的广汽丰田完成了对不仅是基于广汽埃安Aion S(参数|询价)打造而来，同时也并没有选择丰田车标，如今广汽本田选择东施效颦，推出EA6；但相比iA5，EA6显得更加刻意，比如新车整体设计更大胆激进，特别是车头前脸进行了大幅的改动，似乎意在让人忘记它的前身是广汽埃安AION S，但终究还是找不出一丝本田车的影子。

为什么还要选择AION S为原型车？

众所周知，当下本田的主力发展的仍然是i-MMD混动技术，但在并收到国内新能源优惠政策的支持；并且从本田的全系产品的销量情况来看，传统燃油版车型依然占据大头。既想继续保持油车的销量，又不想违背市场需求，最好的办法就是“花最小的力气办最大的事”。

反观AION S，作为广汽埃安旗下的一款紧凑型纯电动车，虽然上市时间不长，但由于各方面表现都非常均衡，近半年来其月销量都保持在五千台左右，有着不错的市场销量；对于广汽本田来说，AION S有着一定的市场基础，引入其中并不吃亏，又能保证不影响油车的持续销售，何乐而不为？

广汽本田EA6到底值不值？

在说新车值不值之前，先来说说产品本身吧。广汽本田EA6目前已经正式上市，中文名为“绎乐(参数|询价)”，“绎乐”两个字翻译过来可以理解为好动和活泼，单看名字的寓意还是非常符合本田风格；名字好听产品好不好呢？绎乐EA6作为由广汽研究院和广汽本田共同研发新车，可以说是集合了双方在技术、生产、品牌等各方面的综合优势；新车虽定位于紧凑型纯电动轿车，但长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距达2750mm，已经跨入中型车尺寸，这样的车身尺寸表现与同级别车型相比具备明显的优势。

除了空间上的优势，绎乐EA6在电驱系统采用集成化设计，搭载永磁同步驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，动力表现不俗，其次新车匹配了高能量密度的三元锂离子电池，续航里程达510km；虽说续航表现不能算优秀，但如果加上十六万多的起售价，广汽本田的头衔，合资车的身份，新能源车的政策福利等等前缀，那么再回到最初的问题，绎乐EA6到底值不值？这答案不言而喻。

但话说回来，如今的广汽本田EA6，先前的广汽丰田iA6以及广汽埃安AION S到底是什么关系呢？既是“抱团取暖”和合作关系又是最直接的竞争关系，如此特殊既微妙。或许只有看消费者愿意不愿意不为车标，为品牌买单了。