在大众宣布全面启动电气化进程后，摆在其面前的是电气设备的采购等问题，而电池作为重要的组成部分，也被大众提上了日程。

据外媒报道，到2030年，大众每年需要大约300GWh（亿瓦时）的电池，以在欧洲实施其宏大的电动汽车计划。

目前，大众是从LG、三星、SK Innovation和宁德时代等公司采购电池。大众预计从2025年起，其在欧洲每年的电池需求量将超过150 GWh（亿瓦时），而其在亚洲的电池需求量也将达到类似水平。

有分析认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh（亿瓦时）的电池，这需要每年超过200亿欧元(238亿美元)的支出。

尽管全球电池产能正在不断提升，但因为各家车企都在提高电动车销量目标，这可能引发电池供应短缺。与去年波及至今年的芯片短缺一样，未来电池或将成为汽车最重要的组成部分之一，而获得稳定电池供应的车企将具备优势。