在2020年的广州车展，东风标致正式亮相了新款的4008和5008车型，外观的变化让许多人眼前一亮。而在前不久，标致品牌正式更换了logo，在2021年上半年将推进各个类型的产品进军中国市场，其中上半年就有新款的4008和5008。作为一款让许多人记住东风标致的SUV车型，这次的新车究竟有哪些独特的变化，同时新车在内在上是否有提升等等，让我们带着这些问题一探究竟。

与海外车型造型保持一致，受关注度明显提高

新车第一次发布于去年9月，官图一经曝光，就受到了外界的追捧，因为新车的造型进行了升级，在辨识度上有了不小的提升。首先我们能很明显的看到，两款车在中网的样式上进行了重新的设计，点阵式的中网依旧具有美感，同时在大小排列上呈现出了递进的效果，两侧也取消了边框的限制。

在灯组的设计上，大灯的造型变得更加的棱角分明，切割的效果更加突出。獠牙式的日行灯延伸到下方的进气口位置，双目式的LED头灯也充满了自己独特的风格。

在下包围处，4008和5008车型都采用了亮银色的装饰，在视觉上，这项装点很突出，很能突出新车的动感气息。

车身尺寸方面，4008车型的长宽高分别为4510mm/1850mm/1628mm，轴距为2730mm；5008车型的的长宽高分别为4670mm/1855mm/1655mm，轴距为2840mm。在视觉效果上，紧凑型SUV和中型SUV的差别还是比较大的。

在车身侧面的细节上，两车都搭载了行李架，4008车尾采用了黑色悬浮式的设计，在D柱的造型上，两车还是有一定的差别。

在轮圈和轮胎的选择上，两车都采用的是19英寸多辐条的轮圈，装配的轮胎为马牌。

车身侧面，两车都有GT标识，同时亮银色的后视镜反光效果突出，非常抢眼。

车尾的造型上，4008更显的时尚些，5008更显的高大些。尾灯依旧为“狮爪”造型，多片的结构代替了之前黑红交替的设计，点亮后的效果非常的醒目。

在排气的布局上，两车都为双边共两出的排气，不同的是，4008为真排气，5008为隐藏式排气。同时两车都采用的是方形的排气口设计。

方向盘小巧灵动，中控屏幕尺寸进行升级

在内饰方面，两车的改动并不是很大，在基本的造型上，都是用了相同的设计语言，所以我们主要以4008为例为大家介绍内饰设计。车内依旧是标致家族i-Cockpit座舱氛围，分层的中控台，悬浮式的中控仪表，按键式的按钮，充满着未来宇航座舱的科技感。

方向盘依旧是两头圆上下平滑，采用了两辐的设计，握感出色，尺寸小巧，转向比较的灵活。同时两侧有固定式的换挡拨片，运动氛围浓厚。

新车采用了全液晶的的仪表盘，显示效果有了明显的提升，不再像以前单调。

中控屏幕增加到了10英寸，车机系统并没有改变，主要的功能依旧存在。

一排金属质感的按键非常的显眼，包括风量、双闪、电话等功能都集中在这一区域。下方按键则集中了座椅加热、风向改变、内循环等一系列功能。

中控的材质方面，上层为软质材料，中间覆盖有一部分翻毛皮材质，下方为硬塑料。

挡把机构前方有一块较大的手机无线充电的区域，空间能够容纳大部分手机。

手刹采用了电子按键，后面增加了SPORT模式的按键。

在座椅方面，两车都采用了真皮的座椅，靠背中间和坐垫当中都有设计花纹，腰部支撑和腿部支撑还算到位。值得一提的是，5008车型的第二排座椅可以滑动，第三排座椅可以隐藏在地板之下，并可以单独拆卸下来。

在空间方面，体验者身高179cm，分别测试了4008和5008车型的前后排空间。

后备箱空间方面，4008提供461L的容积，盖板下方提供备胎。5008车型收起第三排座椅的时候，可以达到2040L容积，盖板下方不提供备胎。

驾驶的惊喜来自底盘，依旧满满的法系品质

其实此次试驾的重点来自两台车的动态感受，两款车都搭载了1.8T发动机，最大功率211Ps，最大扭矩300N·m，采用了爱信的8AT变速箱，底盘结构为前麦弗逊后扭力梁的结构。由于两款车所搭载的动力系统相同，我们会着重的以4008为主进行分享。

从动力层面来讲，4008这款发动机不管在参数上还是在实际体验中，满足日常代步的需求是完全可以的。初段的油门很灵敏，由于更小的车身，整体非常的灵活。从与爱信8AT变速箱的匹配状态来讲，平顺性表现不能说太出色，但好在换挡的逻辑非常的贴合日常驾驶，超车和急停急走的状态下，能够很好的控制动力的爆发。而5008车型由于车身更大，所以在加速方面稍显吃亏。

在转向方面，这台车的方向盘是目前市面上唯一能做到小巧又灵活的产品，握感很有赛车化的风格，转向轻盈，但后期在中高速如能在随角度增益方面再优化一下就更好了。

当然这台车的底盘也是饱受争议的，因为在国人眼里，扭力梁似乎给人的映像就极其刻板。在实际的体验中，法国人在底盘调教的百年经验确实令人称道。在日常铺装路面的驾驶中，颠簸化解的很细腻，隔绝感做的非常的到位，在过一些减速带时，前后悬挂的弹跳幅度并不会感到异常的不舒适，很容易令人感到惊喜。

总结：尽管此次4008和5008车型是一次中期改款，但从外观、内饰、动态驾驶等多个维度来讲，表现可以用非常均衡形容。外观的升级得到了很多人的认可，底盘的惊喜继续保留，4008小巧灵活的驾驶感受足够让人难忘。同时作为东风标致今年非常重磅的一款产品，官方也通过此次试驾透露在上海车展上市时也会有很多惊喜，针对许多法系粉丝的顾虑，不管是定价还是售后方面，将会打出一套强有力的“组合拳，所以，这样“可爱的小狮子”，谁能不喜欢呢！