提到汽车的智能科技，可能大多数人第一反应想到的是特斯拉。从前可能在中控台上安放一块大尺寸屏幕我们就可以称它为“智能汽车”，但特斯拉的出现打破了这些“伪智能”的假象，带来了新智能汽车的雏形；随着汽车逐渐走向电气化、智能化，虽说特斯拉是颠覆传统智能汽车的领先者，但也绝不处于金字塔顶端。

当你解了WEY品牌旗下的首款智能汽车摩卡(参数|询价)，或许你会觉得天天吹捧最科技、最智能的特斯拉其实也并没有那么厉害。

如何定义一款汽车足够智能？其核心科技便是车辆搭载的芯片，芯片就相当于系统中的大脑，直接决定了汽车的数据处理速度。就拿特斯拉和WEY摩卡来作比较，特斯拉旗下车型基本都采用的HW3.0芯片，一秒之内可以计算144万次，其表现还算不错；而WEY摩卡搭载了高通8155芯片，在一秒之内可计算360万次，比特斯拉的处理速度还要高出两倍多，简直“完虐”特斯拉，；如此高的单片算力，称其为汽车圈的“最强大脑”也不为过。

当然，WEY摩卡除了拥有“最强大脑”之外，在场景化驾驶方面也有过人之处。简单来说，只要你提前设置好出发地和目的地，WEY摩卡的场景化驾驶系统就会自动识别支持自动辅助驾驶的路段，如通过高速路段，WEY摩卡还可以自动变道、超车、上下匝道，全程都无需人为操作，相当智能。不仅如此，如果你在高速上长时间驾驶感到疲劳或分心之时，系统还将发出警报，在追求智能科技的同时也同样注重车辆的安全性能，非常贴心。

这还并不是最厉害的，最厉害的地方在于新车具备的HWA功能，这功能看似简单，但适用性极强。官方称HWP为“真正意义上的完全自动驾驶”，就凭“真正意义”和“完全”几个字眼，就能看出其功能可见一斑。在实际用车场景中，车辆完全不用驾驶员介入，整个驾驶过程全权交由汽车处理。举个简单的例子，当车辆开到狭窄或拥挤的停车地时，你只需挥挥手势，车辆就能自动泊车入位和出库；这功能不仅是为新手司机解决停车困扰，也为“老司机”们提供了便捷。以前你可能觉得车再怎么智能还是需要人为把控，可如今挥挥手就能控制车辆，是不是有一次刷新了你对智能汽车的认知呢？

虽说现在消费者都开始追求汽车的智能科技，但其领域要求的技术含量极高，真正有实力的车企却并不多。而WEY摩卡所展示的自动驾驶水平已经赶超特斯拉，达到了行业前列。至于新车还将带来哪些令人惊喜的黑科技，不妨期待一下。