众所周知，以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力很喜欢举办各种“会员日”“科技日”活动，除了给车主和粉丝提供一个交流互动的平台之外，更受大家欢迎的，其实是各家利用这个机会披露正在开发或即将推出的“黑科技”。虽说只是“期货”，但由此带来的传播热度和关注度，还是让传统汽车厂商羡慕不已。

而就在3月9日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在社交平台上披露了大众汽车将于3月15日通过互联网举行“动力日”（Power Day）的消息，他还特别强调：“请注意：这不是一次汽车发布会。”

大众集团与迪斯尚未披露更多信息，但从命名以及预告片的色调中，大家已经可以猜到“动力日”上的“主角”应该是动力电池没跑了。

尽管大众集团本身并没有研发和生产动力电池的消息，但该集团共投资约9亿欧元（初步投资4.5亿欧元），支持瑞典电池制造商Northvolt在萨尔茨吉特建厂（预计于2024年投产）并生产锂离子电池；2020年，大众入股了中国的国轩高科；此外，大众还投资了固态电池公司QuantumScape，而该公司开发的电池有望搭载于大众正在开发的SSP平台车型上。

说起全新的SSP平台，日前有消息称，基于这个比MEB平台更优秀的纯电平台打造的首款车型正在开发之中，而该计划被称为Trinity项目，最快于2026年在沃尔夫斯堡工厂下线。

如果要说与MEB平台最大的区别的话，那么该平台最大的亮点就是“真正的软件定义汽车”，大众将赋予Trinity项目包括自动驾驶在内的多类核心技术、全新商业模式构架以及全新批量生产方式。大众称其为“商业模式2.0”。

不难看出，这些项目距离落地还有相对较长的时间，与互联网公司的“期货”概念（距离拿到产品有一些等待的时间，但并非遥不可及）显然并不合拍。正因如此，《电动大咖》猜测，大众汽车即将在“动力日”上发布的不会是那种需要用户等待太久的概念，而是能够在一两年内体验、甚至拥有的产品或技术，而且是能够让用户“尖叫”的那种。

总而言之，这将是一次突破大众汽车传统的活动，相信非常值得大家的期待。