性价比最高的合资B级车，1.5T的迈锐宝XL已补齐短板！

在选购数码相机时，有一句话叫做“底大一级压死人”。这里的底就传感器面积。也就是说传感器级别对画质的影响是绝对性的。其实选车也是一样，不同级别的车型，开发标准是不一样的。更高一个级别的车型在驾乘感受上会有全方位的优势。

迈锐宝XL(参数|询价)就是合资B级车中少有的降级竞争的产品，标准的B级车，却只卖出了A级车的价格。但即便这样，销量依然不理想。这也就是我今天要给大家介绍这款车的理由，如果你想买到跨级的产品力，那迈锐宝XL绝对值得考虑。

以前这款车之所以卖不动，最大的问题是搭载了一台1.3T三缸机，虽然高配车型有2.0T版本，但毕竟低配车型才是更走量的产品。那台1.3T发动机虽然也足以应付日常使用，但B级车用1.3T确实太过寒酸。

不过这个最大的短板目前已经不存在了，去年8月迈锐宝XL就用1.5T四缸机取代了那款1.3T。这款1.5T发动机和别克君威(参数|询价)上那台1.5T是同一款发动机，参数调校也是一样的，都是最大169匹、250牛米。这样的动力算是同级车型中的主流水平了，说不上很强劲，但也绝不算差。

传动系统匹配了9AT变速箱，整套动力总成的调校非常平顺，深踩油门，动力来的也很及时。9AT的可靠性在别克的车型上也得到了充分验证。所以，1.5T的迈锐宝XL动力已经不再是短板。

除了动力，这款车其它方面表现也很均衡。空间上，该车轴距为2829mm，在实际车内空间上，确实比不上帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)等车型。但也算是同级的中档水平，满足家用没有任何问题。

配置水平上也是中规中矩，从次低配开始就配备了可开启的全景天窗、远程启动、主动式进气格栅、前排座椅加热、车联网、以及OTA升级等功能。事实上，次低配车型其实也是这款车关注度最高的一款。

如果非要说这款车的缺点，恐怕就是保值率了。不过，现在保值率计算的方法都是用二手车价格÷新车指导价得出的，这种算法下，新车优惠越大的车型，保值率表现就越差。但如果我们根据实际购车价来算，那其实这款车的保值率并没有大家想的那么差。

当然了，之所以推荐这款车，最主要的原因就是它超高的性价比。以最走量的1.5T次低配车型为例，目前全国多地终端价格只有12-13万左右。以一辆A级车的价格，买一辆各方面都比较均衡的标准B级车，就是迈锐宝XL最大的竞争力。

还是开头我们提到的，不同级别车型的开发标准是不一样的，再优秀的A级车，在整体的驾乘品质上，也无法和B级车相比。所以，想用不高的预算，买一辆高性价比B级车的朋友，建议大家亲自去试驾一下这款车。