随着国内车市从增量市场逐渐向存量市场转变，车企之间的“厮杀”更加激烈。市场更是不断爆发价格战，豪华品牌、合资品牌的“底线”也是一再下探，导致自主品牌的生存空间也被极度压缩。

在这样的大环境下，最让人担心的莫过于自主品牌无法保住自己的市场份额。然而在最新出炉的2月汽车厂商排名中，自主品牌却异常坚挺。

长安、吉利、长城挺进前六

事实上，入围2月销量前十的车企大家也都非常熟悉了。不过值得注意的是，自主品牌的顺序往前移了不少。

在以前，排在国内销量前三的车企基本都是南北大众以及上汽通用，没想到此次长安居然“杀”进了前三。具体来看，长安汽车在2月份超过了上汽通用位居厂商排名TOP3，累计销量达到了9.7万辆，同比暴增699.5%，也是自主品牌中的第一名。

除了长安汽车之外，吉利与长城的表现也算可圈可点。数据显示，吉利汽车以月销7.0万辆的成绩排在了第五位，同比增长了276.1%；而长城汽车以月销6.8万辆的成绩排在了第六位，同比暴增了1085.2%。

多个爆款车型的加持

近几年，长安、吉利、长城凭着新车的不断发售，走在了国产车企的前列，有了好的产品力和好的口碑，销量数据自然也越来越好看了。

自从2019年下半年以来，长安汽车的发展可以说尤为“热血”。这得益于其过去一年对产品的更新，其中，长安CS75(参数|询价)系列、长安CS35系列、长安逸动(参数|询价)系列等主力车型，月销基本都能突破1万辆，而后推出的UNI-T(参数|询价)也是惊艳了不少人。正是各种“爆款”车型的推进，才能让长安汽车在这两年来快速回暖。

而吉利汽车的表现算是一直很优异，即使之前在寒冬车市中也未曾掉队，今年2月份的排名也是稳居第五，这些自然也是离不开帝豪(参数|询价)家族、博越(参数|询价)家族的热销。而且吉利在去年推出了星瑞(参数|询价)车型，再加上年内的星越L(参数|询价)，今年的销量值得期待。

作为这三个品牌中唯一一个没有发展轿车的车企，长城能卖出6.8万辆的成绩让人佩服。在SUV领域，长城目前取得的成就确实难以匹敌，光是哈弗H6(参数|询价)这一款车就足够让多少人“眼红”，而哈弗M6(参数|询价)、哈弗F7(参数|询价)、哈弗大狗(参数|询价)等车型的持续热销更是让长城的销量更上一层楼。值得一提的是，年内长城还会推出WEY摩卡(参数|询价)、WEY玛奇朵(参数|询价)、哈弗赤兔(参数|询价)等车型，或许会进一步提振销量。

不可同日耳语的自主品牌

曾几何时，消费者买车都更倾向于选择合资品牌，但如今自主品牌确实增长迅猛。

说到底，还是自身的产品实力越来越强。由于起步晚，自主品牌一直以来只能靠更高的性价比，去合资车型的虎口下夺食。因此在配置方面，一直都给得很高，诸如车联网、智能语音系统、安全驾驶辅助系统，都是国产车的强项。比如长安CS75 PLUS(参数|询价)的APA5.0自动泊车出来的时候就很惊艳，再如比亚迪宋(参数|询价)中控上的大屏更是集成了众多车联网配置，这些在合资SUV上是很少能够看到的。而在安全方面，自主品牌也并不弱，像是中保研的碰撞测试中，长安CS75PLUS成绩就特别优秀，比不少合资车要好得多。

当然，车企之间的竞争，归根结底是核心零部件之间的竞争，在这方面自主品牌还是欠缺了不少。不过如今在技术层面，自主品牌同样正在努力，前不久比亚迪的超级混动就引起了高度关注，低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下超一千公里的行驶里程，比亚迪似乎正在攻破混动的技术壁垒。

毫无疑问，自主品牌不可同日而语。尽管大家之间的差距还在，但这并不意味着国产车的品质就很差。所以在选购时，我们真的没有必要一味迷信合资。

小编语

逐渐强大起来的自主品牌，无疑还是在汽车变革中结合消费者需求不断推出新产品，才能慢慢收获更多人的喜欢。不过从汽车市场未来发展来看，自主品牌还是要抓住智能化和新能源化的机遇才能不被市场淘汰，取得长足发展。

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