买辆二手新能源和排名不一样老大居然不是特斯拉

如果你要买一台二手车，你会怎么选择？是更合适、不到10万元的入门款，还是“压榨”了品牌溢价的高端豪车？无所谓了，只是你有没有注意到，你选择的，都是传统的内燃机，甚少有人会去选择一款新能源的二手车。而若是你曾经去过二手车市场，你会发现，看着日益强大的新能源汽车，在二手市场中基本“绝迹”。

和二手市场的商户聊天，他们对于新能源车辆表示“甚是头疼”，虽然买的时候都不便宜，尤其是现在特斯拉横行，蔚来、小鹏、威马也是扶摇直上，但是在二手市场中人们好像并不太买账。不过没关系，就算是Ta们的二手保值率表现不好，那就让更多人，看看，到底在二手市场中，这些号称自己代表未来的车型，能把你的资产“搞”到多么低端？

中国汽车流通协会目前给出了一张评估表格，以新能源车一年和三年的保值率看来，老大居然不是特斯拉，而是燃油车的超豪华品牌——保时捷。一年的卡宴E-Hybrid的保值率达到了99.7%，也就是说你开了一年这款车，基本是以原价出售的。而三年的卡宴E-Hybrid的保值率会低一些，大概是7.5折左右。国产自主新能源的老大蔚来，在第一年的保值率中还算可以，以7.7折左右的价格排在保值率的第三位，但是到了三年车辆的排行榜中，Ta就已经没有了位置。

特斯拉的表现算是比较稳定，第一年的Model X(参数|询价) 100D长续航版本的成绩不错，和保时捷卡宴的E-Hybrid相差无所，到了第三年保值率上TA也可以达到7.2折左右。而后续的产品则是以传统企业为主，宝马、奥迪以及路虎揽胜运动版(参数|询价)的成绩都不错。国产的新能源则是比亚迪唐(参数|询价)DM和秦100才能入围。