提到法系品牌车型，虽然进入中国市场不算晚，但是随着品牌力和技术更新迭代迟缓，目前所面临的情况是越来越难了，这其中就包括DS品牌。去年，阔别已久的DS品牌正式在上海发布旗舰中型轿车DS 9，今天我们来聊聊它。

日前，官方公布了该车在中国大陆地区的预售价格：29.9999万元起，新车将推出5款配置，其中纯燃油版2款，E-TENSE插电混动版3款，这款车只会在中国生产，未来将销往全球市场。

DS 9有什么亮点？

DS 9的外观没太多新鲜点，因为它去年8月份就在上海亮相了。比较突出的还是夸张的六边形大嘴进气设计，但除此之外，它的很多方面和标致508L(参数|询价)颇为相似，两者也同样都出自于EMP2平台。侧面设计上，DS 9和标致508L高度相似，唯一的差别就是DS 9尺寸更大，长宽高为4933*1855*1468mm，轴距2895mm。

车尾的设计算是同级别中比较有亮点的，使用的是菱形元素尾灯，颇有法式奢侈品的感觉。

内饰部分，之前随外观一起发布。整体和和DS 7(参数|询价)的风格一致，虽然是环抱样式，但与市面中其他车型都不一样，线条的使用更丰富、用料也更别致。

具体的内饰细节上，DS 9用上了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，还点缀了一个机壳雕花的时钟，中控屏下方设置有一排触控按键。车机系统我们之前有过初步体验，设计不太常规，操作起来比较复杂，同时反应速度还有优化空间。

不过，从DS 9启动预售后放出的配置表来看，它的配置是比较丰富的：比如大量的辅助驾驶系统配备、比如配备有车联网，高配车型还会配备夜视系统。

车内乘坐部分，设计是比较大的亮点，空间的话属于同级别中游水平。设计上，使用了多种形状进行拼接，好不好看咖哥觉得就因人而异了。2895mm轴距并没有带来特别夸张的后排空间，如果对比这一代奥迪A4L(参数|询价)来看，还是奥迪更强。

动力方面，DS 9将搭载一台1.6T汽油发动机，最大功率158kW（215Ps），最大扭矩为300N·m，传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，此外该车还推出搭载基于1.6T发动机的插电式混动系统车型。

预售近30万卖贵了吗？值不值得买？

肯定的是，DS 9近30万元的预售价格是卖贵了，对于目前国内用户来说，价格始终是一个最重要的决定性购买因素，这个售价直接可以跟BBA看齐了，华晨宝马3系的入门指导价为29.39万、北京奔驰C级的入门指导价为30.78万、奥迪A4L的入门指导价为30.58万元。

同时，豪华品牌目前在终端都有不小幅度的优惠，比如奥迪A4L的四驱入门版本裸车价也就在30万元左右。

其次，在动力表现上，DS 9要面对的局面是，绝大多数豪华品牌都是2.0T动力起步，DS 9仅1.6T动力，虽然在参数上有小幅优势，但实际的加速质感是不同的，排量更大的车型在转速攀升上不会那么突兀。至于插电混动版车型，目前还不确定E-TENSE最终在中国市场怎么落地，可能会价格不菲。

最后，就是DS 9的品牌形象。先说设计层面，因为过于个性，实际上它所影响的消费群体更小。其次，随着现在的消费者越来越成熟，更多人在购买新车时开始考虑保值率、维修保养便利性、4S店渠道等，这些方面都是DS品牌的弱项，甚至保养售后都是个问题。

综合来说，DS 9是这样一款车，它的内外设计都很别致，如果你寻求审美上的个性，这可能是个好选择，同时它的配置比较丰富。但，考虑到目前的预售价格，再考虑到动力、品牌、企业服务能力之后，我们要对它的未来打上个问号。