丰田在汽车行业内有着非常不错的口碑，“开不坏的丰田”更是不少“老司机”的口头禅，但是来自北京的张先生的遭遇却是让人心惊胆寒：提车仅4个月，自家的汉兰达(参数|询价)就出现了两次失控情况，而4S店的操作更是让人失望，今天咱们一块来看看情况。

提车不到半年就失控两次？

去年8月中旬，来自北京的张先生在广汽丰田北京欣源玉泉营店提了一辆2018款丰田汉兰达，车型为四驱豪华 7座版。然而，提车不到半年，在2020年12月22日晚上，张先生的爱车却出现了后轮打滑，车身偏航，刹车和方向盘不受控制，D档位变成N档位的情况，幸好当时车辆时速在30公里/小时左右，这才没有发生严重后果，但是张先生在26日前往唐山荣川丰田4s店修车的时候，4S店检测出了C1241故障码，然而4S店方面并不确定是该故障码导致了车辆失控，遂联系厂商工程师做进一步处理。

但是没想到，在27日下午3点时分，车辆再次出现了之前的失控情况，只是D档位没有变成N档位，张先生再次惊出一身冷汗。28日，唐山荣川丰田4s店再次检测出了同样的故障码，但是4S店却说该故障为偶然现象，并且私自清楚了故障码信息，并且要对车辆进行拆车处理。对于这样可能导致车主人身安全的事故，广汽丰田却迟迟没有给出答复，而车主也非常无奈地提出了退换车的诉求。

开不坏的丰田、加价提车的汉兰达就这样的成色？

编辑不是专业修车出身，一时也很难判断是车辆的哪个部分出现了问题，但是可以确定的是，这辆开了只有4个月的汉兰达确实存在问题，即便是失控情况不是由于C1241故障码导致，但是连续的失控事故足以引起厂家的关注。另外，在这件事故中，4S店售后不够专业，厂商处理问题不够积极的毛病被显露无疑。

丰田向来是以技术成熟自居，而产品力不怎么强大的汉兰达却能登顶中型7座SUV销量顶端，也有丰田口碑的因素。但是现在出现如此的故障，却不得不让人质疑丰田的技术。回到事故的处理上，故障已经产生，问题却无法判断，4S店要求拆车检测是合理的，但是根据国家关于家用车退还方面的要求：汽车出现严重质量问题，且更换两次仍然不能解决问题的，车主可以提出退换车的要求，以上张先生的问题，如果仍然不能得到修复，那么张先生要求退换车也是没有问题的。

写在最后

其实，出现故障并不是什么稀奇事情，但是像文中广汽丰田厂商和4S店对车主的安全不闻不问，对车主的诉求不管不顾的行为，绝对是汽车行业的败笔。当然了，这一切的背后，很可能是广汽丰田自己都相信了丰田是开不坏的“神话”，而受伤害的车主本人也应该用法律维护自己的合法权益。