保时捷Taycan Cross Turismo发布!
或许对于很多人来说,这台车已经算是没有什么新意了,但它确实是一台从未出现过的车型。日前,保时捷正式发布了全新车型——Taycan Cross Turismo(参数|询价),其实亦即可以简单看成Taycan(参数|询价)的猎装版车型。此次的Taycan Cross Turismo共计推出4款车型,分别是分别是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、TaycanTurbo Cross Turismo和TaycanTurbo SCross Turismo。
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外观方面,新车在前部与Taycan保持一致,同样是一种较为科幻的新能源车的感觉,不过整体的风格是以运动为主,并且有着复杂的空气动力学设计。
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当然,新车最主要的变化在B柱之后,其并没有像是Taycan那样有着一个溜背的造型,反而是多出了一个尾箱,配合上饱满的车尾造型,于我个人认为其要比普通的Taycan是要好看的。
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值得一提的是,因为名字里带有Cross,所以很明显Taycan Cross Turismo是都带有一定跨界属性的,这从其黑色熟料包围的设计就可以看出。
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关于内饰方面的信息保时捷官方并没有任何介绍,也没有任何官图,但预计新车将于Taycan保持一致,为一套三液晶屏的设计,科技感和豪华气息都有着保证。
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动力方面Taycan Cross Turismo将会进行一定的升级,其中电池容量全面升级为与Taycan高配车型相同的93.4kWh电池组,而且全系的Taycan Cross Turismo都使用前后双电机布局,从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S,最大功率分别为380马力、490马力、625马力。不过在超增压模式下,它们的最大功率分别为476马力、571马力、680马力、761马力。另外它们的峰值扭矩分别为500N·m、650N·m、850N·m、1050N·m。
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在这样的性能参数下,它们的百公里加速时间分别为5.1s、4.1s、3.3s、2.9s,它们的WLTP续航里程为456km、452km、452km、419km。
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作为一款跨界车型,Taycan Cross Turismo在驾驶模式选项中增加了碎石、砂砾和泥泞模式,除了底盘升高之外,保时捷主动悬挂管理系统(PASM)、保时捷牵引力管理系统(PTM)、保时捷扭矩引导系统升级版(PTV+,Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装)、保时捷稳定管理系统(PSM)和后桥传动等都将会有不同的响应,从而提高新车在崎岖路面上的行驶适应性。
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