文/简屿

今天又想起了五菱宏光MINI(参数|询价)EV这台上一年的“网红车”，这台车成为网红的原因也很简单，就是因为它便宜，堪比当年的奇瑞QQ和夏利。不过按照今天的生活水平来说，这车可比当年的夏利还便宜，这也造成了这台车销量的一再翻番。

目前这台车在售的一共3款配置车型，售价区间为2.88-3.88万元。虽然只有3款配置车型，但这台车还是成功地激起了我准备写一篇购车手册的兴趣。所以下面咱们就一起来看看这3款配置车型哪款最值得买吧。

轻松款

指导价：2.88万元

在动力方面，这台车全系都搭载了一台最大功率为27马力的永磁同步电机，并且采用了后置后驱的布局，果然还是神车五菱，和保时捷911(参数|询价)的布局一样。作为一台纯电动车，这个版本的NEDC续航只有120公里。

来看看配置吧，这台车没有气囊，安全性配置也就只有胎压报警了。但配备了倒车雷达，对于这么小的车来说，雷达似乎也不是非常重要。

在入门的轻松款车型上，没有配备全液晶仪表，只有这样一款单色的显示屏，还不如我小时候的电子手表看着高级。不过在功能性上，也一样能够显示速度、电量、续航里程以及档位等关键信息。

在座椅方面，全系都是织物材质，不支持高低调节，并且后排只能整体放倒，如果想要比例放倒的后排座椅，还得加300块钱，顶配也一样。对了，这个轻松款没有配备空调，但比入门飞度(参数|询价)还多了音响。

自在款

指导价：3.28万元

中配车型要贵了4000块钱，不过在配置方面的升级也并不会太多。

最明显的是换上了彩色的全液晶仪表，看着有那么点高级感了。同时增加了手动空调，基本可以实现冬暖夏凉了。在NEDC续航方面，中配车型同样也是120公里。在其他的配置方面，这个版本就没有其他明显的升级了，咱们去看看顶配车型如何。

悦享款

指导价：3.88万元

在顶配车型上，最大的升级就是NEDC续航里程升级为170公里，增加了50公里的NEDC续航。除此之外，并没有明显升级。以我的观点来看，虽然增加了50公里的续航，但基于这台车的定位来看，并不会在实际的用车体验上有着太大的差别，所以不如省下钱来。

最后总结一下，关于这台五菱宏光(参数|询价)MINIEV，入门的轻松款是最值得推荐的，这台车只不过就是一台小代步车，最理想的用车场景就是三四线城市的上下班代步，一天下来也开不了20公里，每天晚上回家充电，所以续航并不是问题。